太湖之滨的群山中，巨大的轰鸣打破宁静。
商业运载火箭“朱雀二号”一级发动机校准试车顺利完成，这让刘磊和同事们悬着的心终于落地。
作为目前国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机，这款“天鹊”发动机在2017年研制之初，成本一直居高不下，可如今在长三角，他们找到了“破题”之策。
几公里外的装配工厂，工人们站位固定、分工明确，每天他们过手的零件，种类数以万计。
蓝箭航天智能制造基地总经理魏胜根告诉记者，长三角的制造成本和运输成本，有很大的优势。长三角的技术人才储备，也有利于降低研发成本。
目前在长三角这边的供应商，大概能占到30%左右。
对商业航天来说，降低成本是命脉。
魏胜根告诉记者，2018年他们初到湖州时，根本不敢想象，在长三角完成这个“30%”，仅用了一年半时间，带来的却是10%以上的成本下降。
目前国内已有近十家火箭研发制造企业，不少都选择在长三角“安家”，蓝箭航天就是其中之一。
发动机热车台和总装总测基地在湖州，火箭总装总测的基地在嘉兴，研发中心在上海。
眼前这台国内屈指可数的发动机，有着不少“长三角烙印”。
事实上，在长三角“飞天”不仅仅是企业的梦想。
上海“十四五”规划纲要等多个政府文件均将“民用航天”作为重点产业，旨在打造通、导、遥一体的商业航天“全家桶”。
江苏则在过去五年国内商业航天相关企业融资事件中，数量占比11.2%，居全国第二；浙江省“十四五”规划显示，未来5年将积极培育发展商业航天，推进国际商业卫星发射中心建设。
资深航天专家陶建中认为，我们国家现在运载运力不足，还有一个应用问题，叫卫星应用。终端数量大、要求高、用户面大，也是各产业链的一个重要组成部分。
上海临港，一颗全新的科学卫星正加速装配，应对马上到来的发射任务。
截至10月底，研究院今年已完成6枚火箭、11颗卫星的发射任务，涵盖通信、遥感、科研等多个领域，已超去年总数。
另一边的远程控制室，正实时监测着每一颗在轨卫星的高度、位置等“健康状态”，同时可发送地面指令调整卫星任务。
随着技术壁垒逐渐消除，卫星制造已不存在难以逾越的瓶颈，微小商业卫星相较于传统大卫星，价格更低、生产更快，张晓峰告诉记者，研究院智能化生产线已开始规划建造，批量化生产将是下一步。
批量生产、成本下降，离不开旺盛的市场需求。
据统计，2021年，我国共发射了36颗商业卫星，而今年，这一数量将超过50颗。
截至今年6月，我国在轨商业遥感卫星数量达到120余颗，应用领域不断延伸，已覆盖通信、技术试验、空间科学等各个方面。
长三角的商业卫星虽然还处于起步阶段，但仅就上海而言，已拥有100颗以上的年生产能力。
数据显示，2025年之前，我国将会发射大约3100颗的商业卫星，无论是产业本身还是周边辐射，都拥有巨大发展空间。
上海嘉定与苏州太仓交界处的农场内，一台无人驾驶农机正进行水稻收割作业。
前进、收割、掉头、卸货，动作高效，路线精准，而它倚赖的，是头顶上的北斗卫星。
农机加装的这款导航设备，显示着它与天上39颗卫星正紧密相连，按照卫星导航参数开启无人驾驶模式，机器全程无需干预，自动完成“耕、种、管、收”的无人作业，而这仅仅是北斗的应用场景之一。
国务院不久前发布的《新时代的中国北斗》白皮书显示，2021年，中国卫星导航与位置服务产业总体产值达到约4700亿元人民币，年均复合增长率超过20%。截至今年6月，北斗终端数量在交通运输营运车辆超过800万台，农林牧渔业达130余万台，公安达180余万台。通信授时、气象监测、应急减灾、城市管理等领域正在加速推进北斗规模化应用。
企业所在的北斗西虹桥基地，于2013年在青浦成立，目前已集聚了300多家北斗导航产业相关企业，形成了完整的卫星服务产业链，年产值近50亿元，在业内有“北斗第一园”之称，未来园区还将在生态治理、环境感知等领域进行应用场景推广。
北斗西虹桥基地副总裁孔吉告诉记者，如今几乎找不出任何一个行业，不需要精准的时间和位置，北斗能够赋能千行百业。
当它需要各种配套，产业链的配套的时候，通过青浦的物流交通，就能去调动整个长三角的资源，来去形成资源的最优的配置。
聚点成链、链上聚力，在长三角并非个例。去年年底，G60科创走廊九城市联合发布了“G60星链”计划，将以上海松江为龙头一起“造卫星”，共同打造卫星互联网集群，加快集聚产业链上下游企业，建设长三角首个卫星制造的“灯塔工厂”，设计产能将达到300颗/年。长三角“抱团逐梦”，征途是星辰大海。
下个月，“朱雀二号”运载火箭将在酒泉首飞发射，消息传来，魏胜根和同事们的工作节奏不得不加速，既承受不小压力,更遂成于动力。
去年，中国航天发射55次。数量不少，世界第一。我们将总重量191吨的航天器材、卫星、空间站等等送往太空。尽管如此，仍有20吨的运力缺口。魏胜根相信，此次发射如果成功，商业火箭的“黄金年代”就将到来。
资深航天专家陶建中认为，航天产业，是“中国制造”的组成部分，也是新基建的组成部分。商业航天的发展是大有前途的、大有可为的。
（看看新闻Knews记者王骋徐进）
