中新网8月25日电据台湾“中央社”报道，台铁第6432次普悠玛列车3年前翻覆酿18人死亡，司机尤振仲一审被判4年半。二审25日开庭，尤振仲律师说，尤没有过失，应判无罪或轻判。法官谕知辩论终结，10月27日宣判。
二审台湾高等法院25日开庭，公诉检察官论告时指出，尤振仲明知列车异常，却行经22站不停，明显有过失；尤振仲表示，司机要停车须经调度员同意及指示，不能说停就停，且当天后头还有一辆太鲁阁号。
被害人及死者家属纷纷表示，台铁枉顾人命，可以制止悲剧，却不去做，现在把责任推给尤振仲，当天给尤振仲一辆故障列车，明明有备用车也不使用，似乎没人说实话，请求法官调查清楚，给予公道。
尤振仲表示，对于被害人及家属的说法，感到无比欣慰。尤振仲还说，驾驶火车6年，没能把旅客安全载到目的地，是他一辈子的伤痛；案发当天他要按电门、要接收指令、要回报、还要故障排除，又要剎车，当下只觉得车速有比平常快，但不确定有无超速，之后醒来已躺在医院。
尤振仲的委任律师表示，台铁局从采购到人事，甚至是运转、维修、组织的管理都积弊难改，台铁的问题非一朝一夕造成，是长期以来的真实现况，如果换成其他司机员来驾驶，悲剧也会发生，难认尤振仲有过失犯行，请求判他无罪，若真有违失，也请求给予轻判。
全案缘于台铁第6432次普悠玛列车2018年10月21日行经宜兰新马站时翻覆，造成18人死、200多人受伤。宜兰地检署将尤振仲等人起诉。
一审宜兰地方法院去年10月认定尤振仲当时误因ATP系统故障，违反台铁局相关规定，在宜兰大溪站前约1.8公里处时擅自关闭ATP系统，且他关闭ATP系统后，列车随即又发生动力自动切断的情形，之后于列车停靠宜兰站、罗东站时，也都未依规定重新开启回复ATP自动防护系统的功能。
