5月26日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为联合船东日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司建造的8万立方米液化天然气（LNG）运输船“传奇太阳”号（LAGENDA SURIA）在中船长兴造船基地命名交付。
“传奇太阳”号不仅是全球最大浅水航道第四代LNG运输船，也是我国首款首制江海联运型LNG运输船，填补了中国浅水航道LNG运输船的空白。
该型船总长239米，型宽36.6米，入级美国船级社（ABS）。该型船在全球同级别舱容LNG运输船中设计吃水最浅，其独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性，尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广。
该型船采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高。采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG运输船中航行、操纵能力最强的船型。该型船还具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG运输船到17.4万立方米大型LNG运输船范围之间的液货转运，为客户提供灵活的多元化二程转运方案。
“传奇太阳”号也是沪东中华自4月25日复工复产以来交付的第二艘船。为了确保该船交付，该公司严格按照上海市和中国船舶集团关于疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的部署要求，严格执行“一船一策、闭环管理”方案，严格实施24小时员工轮换工作制，控人数、抓进度、保安全。据了解，在5月26日当天，沪东中华浦东厂区还实现了1项重点产品开工、1项重点产品试航结束等两大节点，这也标志着沪东中华在浦东和长兴岛的三个厂区均有序开启复工复产。
今年1至5月，沪东中华累计承接了23艘自行研发设计的全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG船建造合同，金额逾300亿元人民币，遥遥领先于世界各大船厂。加上其他产品的承接，今年前5个月，沪东中华累计新接合同金额逾400亿元人民币，交船期已安排至2025年，并提前超额完成了今年全年经营承接目标任务。
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