来源:中国福建
日前
省内一批交通项目
迎来新进展
快来看看
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福厦高铁湄洲湾跨海大桥
无砟轨道施工完成
湄洲湾跨海大桥
4月9日，由中铁十一局承建的福厦高铁湄洲湾跨海大桥无砟轨道施工完成，标志着国内首次海域环境下无砟轨道施工顺利完成，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。
福厦高铁湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。全桥采用CRTS I型双块式无砟轨道，设计时速350公里。
翔安大桥中航道段正式合龙
4月7日下午
随着H15-H16节钢箱梁精准对接
厦门第二东通道（翔安大桥）
中航道段正式合龙
至此
项目海中区箱梁吊装最大挑战攻破
翔安大桥是厦门市第七条进出岛通道，全长约12公里，跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。其中，由中交二航局承建的翔安大桥A2标段线路全长3.3公里，包括23个墩台、24节钢箱梁吊装。
翔安大桥预计今年9月底全桥吊装完工，2023年实现全线通车。
福厦高铁厦门段进岛联络线
上行线架梁工作完工
近日
福社隧道口附近
福厦高铁厦门段
进岛联络线上行线特大桥
最后一孔箱梁在架桥机上完成装载
随着缆线逐步收紧
长32.6米、重达370吨的
“庞然巨物”
从运梁车上缓缓升起
经过近30分钟的喂梁架设
箱梁在墩柱间平稳落定
至此
福厦高铁厦门段
进岛联络线上行线架梁工作
正式完工
在桥梁一侧，福厦高铁厦门段主线已连接成片，线下工程完成量近90%，其中，基础填筑等路基部分施工已完成设计总量的98.9%，现已接近收尾阶段。待线下工程全面完工，项目将进入无砟轨道铺设环节，全线预计2023年建成通车，届时，厦门、福州两城通行时间将有望缩短至50分钟。
厦门翔安机场高速公路
力争明年春节前基本建成
目前
翔安机场高速公路
（沈海高速-翔安南路）
工程项目C1标段
建设项目的主线桥梁
已基本完成主体施工
雏形初显
而项目的控制性工程——
内厝互通
正在进行最后三联现浇箱梁施工
预计5月初完工
进入路面搭板、防撞护栏安装等
桥梁附属工程施工阶段
据了解，翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路），属于福建省高速公路网“六纵十横”中的三纵，项目不仅能够有效完善现有路网结构，适应翔安区交通快速增长需求，还将促进厦漳泉区域经济发展和城市联盟的进一步加强。
宁德蕉城新增一条国道新干线
近日
国道228（纵一线）
宁德市蕉城区
碗窑至城澳（罗源界）公路工程
城澳至罗源界段竣工
项目总投资约2.95亿元，属福建省“十四五”期间重点交通项目，建成后有利于完善福建普通国省干线公路网布局，改善区域内公路交通条件，提升公路交通服务水平、应急保障能力，满足国防交通安全的需要，对促进宁德市中心城区一体化建设，更好地服务宁德市城市战略发展都具有重要意义。
该项目起于三都镇城澳村，终于城澳里村至鉴江镇段，全长2.908公里，项目按一级公路标准建设，设计速度60km/h，双向六车道，路基宽度24.5米，全路幅沥青混凝土路面。城澳隧道采用双洞单向公路隧道，单洞隧道宽度为10米，全长1046.6米。
长深高速垄东停车区
改扩建工程开工
近日
长深高速公路
三明市垄东停车区
改扩建工程开工
项目建成后，过往车辆将实现经由垄东服务区直接上下长深高速。这也是三明市首个开通高速公路出入口的服务区。
据了解，该项目总投资0.79亿元，将在长深高速公路垄东停车区新增出入口，用于连接规划中的三沙生态旅游大道。公路连接线全长3.455公里，为双向两车道，设计速度每小时40公里，连接线出口处设置一座收费站。该项目预计施工工期8个月，计划于年底建成通车。
高铁新泉州东站
站前广场加速复工
4月7日，在高铁新泉州东站项目施工现场，工人们已经陆续投入到工地建设当中。站前广场4栋配套建筑都已进入地上第一层主体结构施工，在停工20多天复工后，该项目正与时间赛跑，按照疫情防控的要求，把落下的进度抢回来。
目前，高铁新泉州东站站前广场地下轨道、地下室的施工和上部主体结构同步进行。地下轨道的负三层、负二层和负一层目前完成60%左右。原先计划到6月底完成主体混凝土结构，力争如期完工。
总长2.4公里的站前广场匝道桥是福厦高铁新泉州东站连接外围道路的枢纽，同时也连接着高铁站房。该匝道桥共分为27联，现在已完成17联的施工。工程还在稳步推进，匝道工程计划在8、9月完工。
泉南高速改扩建工程有序推进
白云岩隧道预计年底贯通
白云岩隧道施工现场
连日来，泉南高速改扩建工程抓牢抓实抓细各项疫情防控措施，项目建设有序推进。目前，项目已恢复正常施工。在该工程白云岩隧道段现场，10多名工人佩戴口罩，有条不紊地进行钢筋焊接、防排水系统安装。整个隧道长三公里，进出口同时施工，进口左右洞已经开挖200多米，出口右洞已开挖700多米，计划在今年年底贯通。
据悉，泉南高速改扩建工程为今年省重点项目，主线在永春，起点位于泉南线岵山镇永春互通，终点位于蓬壶镇汤城枢纽互通。通车后，将实现沿线高速双向八车道，大幅缓解泉三高速永春段境内交通拥堵压力。
福州两座跨江大桥
开启景观灯改造
三县洲大桥
福州尤溪洲、三县洲两座大桥是连接闽江南北两岸的重要通道，也是闽江沿岸“灯光秀”的核心景观。为美化亮化跨江桥梁夜景，同时保障景观灯设施安全运行，近期福州市城管委市政工程中心对这两座跨江大桥的景观灯进行了提升改造和集中修缮。
尤溪洲大桥
尤溪洲、三县洲两座大桥因运行年限较久，桥上的景观灯存在线路老化、灯具零星灭灯较多等问题。这次景观灯改造和修缮主要在两个方面，第一个方面是“增亮”，第二个方面是“提升安全等级”。“增亮”的主要工作是更换破损老旧的灯具，提升景观灯的整体亮灯率，“提升安全等级”的工作主要是排查故障线路，并在配电箱出线端同步加装回路漏电保护器，一旦发生漏电情况景观灯将会自动跳闸，避免行人和车辆发生触电安全事故。
据了解，此次改造项目已在尤溪洲、三县洲两座大桥同步进行，于3月25日正式开始，预计4月底完成，施工主要集中在大桥两侧，基本不会影响大桥车辆和行人通行。
开工建造！闽江复航又传好消息
近日，福船集团（福宁重工）为南平闽江航运发展有限公司建造的两艘58米内河集散两用货船顺利开工建造，预计8月底交付使用，之后将作为闽江船队的重要一员投入闽江航运。
闽江恢复通航进度如何？
目前相关部门正紧盯今年实现闽江航运南平至马尾段恢复正常通航目标，全力推进各项工作——
△抓紧推进闽江水口至沙溪口航道整治工程验收扫尾工作，针对明渠单位工程，结合现有通航条件加快开展实船试验和专题研究，确保项目能够按期投入试运行；
△加快推进洋坑作业区码头工程11、12号泊位建设，确保9月底泊位建成，满足船舶靠泊要求；
△加快推进跨闽江航道桥梁的加固工作，确保通航安全；
△对接闽江口内港区，确保今后船舶从洋坑码头运输货物至马尾附近有相适应的码头进行装卸。
闽江通航后，可为三明、南平等地市大宗工业、农业产品流通创造更加经济、环保、便利的运输条件，对于振兴福建内陆经济，推动闽西北山区经济协同发展具有重要意义。
邵武至光泽高速公路
通过竣工验收
近日，邵武至光泽（闽赣界）高速公路通过竣工验收。该工程是海峡经济区高速公路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条重要连接线。
该路线全长66.22公里，设计速度80公里/小时，项目投资48.05亿元。起点位于邵武市下沙镇下王塘村，与浦建（武邵）高速相连，经邵武市下沙镇、水北镇，由沈家边进入光泽县鸾凤乡，绕光泽县城东，经崇仁乡、光泽金岭工业园区，终点位于光泽县华桥乡铁关村龚家际（闽赣界）的铁关隧道，与江西省规划的花山界至里木高速公路对接。
