3月22日，海太过江通道工程（公路部分）工程可行性研究报告获江苏省发改委批复，计划年底前开工建设，隧道建设总工期约72个月。
海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里处，连接南通海门区和苏州太仓、常熟，布设两条公路、一条铁路，是长江段首个公铁两用的隧道。其公路隧道全长约11.2公里，其中盾构段约9.3公里，隧道外径16米，是国内最大直径、最长距离穿越长江的公路盾构隧道，堪称长江第一隧。
2月23日，海太过江通道前期勘察环节完成。勘察施工主要位于长江常熟段，路线由南向北依次穿越常熟港专用航道、长江主航道、白茆沙北水道及常熟港海轮锚地下游水域。施工水域是长江航道“咽喉”所在，五股船流在此交汇，江面日均船舶流量约3000艘次，最大通航船舶已达40万吨级。主航道和常熟港专用航道施工期间占用多个航道，通航尺度大大缩减，水上交通安全监管和水上勘察作业压力大。
在施工安全监管过程中，常熟海事局“换人不换艇、换艇不换位”，24小时不间断，以“服务每一孔钻探，保障每一秒安全”的要求，防范化解处置各类险情240余起，为勘察施工作业的圆满完成提供了安全保障，交出了“施工零事故、人员零伤亡、水域零污染、航道全畅通”的满分答卷。邹刚
