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淤泥没过膝盖 双手磨出水泡……救援人员不放弃

淤泥没过膝盖、双手磨出水泡……依然用铁锹一寸寸搜寻,不放过任何蛛丝马迹,这是消防员参与东航事故现场搜救的情况。

3月27日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故搜救工作进入第7天,广西梧州市藤县埌南镇莫埌村仍然紧张忙碌,承担着不同任务的工作人员,全力搜寻遇难人员遗骸、遗物及飞机残骸。

3月27日,在广西梧州藤县,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故救援现场,救援人员列队准备进入核心区。中新社记者王以照摄

3月27日,在广西梧州藤县,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故救援现场,救援人员列队准备进入核心区。中新社记者王以照摄

在消防洗消区,梧州市消防救援支队藤县大队大队长杨有志正带领队员,对走出核心区域的救援人员进行洗消杀毒作业。

事故发生以来,杨有志已经连续7天和战友们奋战在救援一线。他双眼布满血丝,声音沙哑,走起路来一瘸一拐。

作为事发区域辖区消防救援队伍负责人,接到报警后,杨有志立即带领队员赶赴现场救援。

由于道路狭窄,消防车只能到达村口。下车后,他一边组织队员携带救援装备跑步前行,一边协调村里的汽车、摩托车等交通工具,搭载救援人员进入事发地。

“现场有大量飞机残骸及浓重的燃油气味,还有山火燃烧,我们组织人员扑灭山火,并做好警戒,深入周边山林搜寻。”杨有志说。

工作到第2天凌晨,杨有志在接到命令后才撤出休整,与战友轮换,在距离核心区域200米的地方待命。

3月27日,救援人员在核心区换岗之后经过洗消出场。中新社记者王以照摄

3月27日,救援人员在核心区换岗之后经过洗消出场。中新社记者王以照摄

3月22日以来,降雨让搜救现场多处积水,道路泥泞,杨有志带领队员利用2台手抬机动泵抽排积水,为顺利找到失事飞机第一个黑匣子创造有利条件。

目前,搜救人员已动用大型机械对核心区深土层进行挖掘。杨有志介绍,战友们正身着严密防护服,在挖出的淤泥中工作,逐一排查、清理残骸和物证。

“即使戴防割手套,很多队员的双手还是磨出水泡和茧子。”杨有志说。

杨有志表示,接下来,消防员将对核心区开展拉网式排查,利用红外热成像无人机,对有疑似飞机残骸的山体进行定位搜索,做到无死角和盲区。

3月27日,救援人员在核心区换岗之后经过洗消出场。中新社记者王以照摄

3月27日,救援人员在核心区换岗之后经过洗消出场。中新社记者王以照摄

和杨有志相似,梧州市藤县疾病预防控制中心工作人员欧深,一直坚守在救援一线,27日凌晨,天刚蒙蒙亮,他便带领10多名消杀人员,进入核心区开展消杀作业,为救援人员开辟绿色通道。

欧深表示,连日来的降水和高温天气,给事故核心区造成污染,易滋生细菌病毒。为保障救援人员安全,卫生部门把搜救区域分成核心区、缓冲区、一般区和其他区域,每个进入核心区的人员,都要经过三次消杀。

东航空难发生后,在埌南镇从事交通运输工作的35岁青年梁海华,毅然放弃自己的业务,和莫埌村村民一道,组成志愿运输服务队,搬运应急物资。7天来,他已经记不清在狭窄的临时应急指挥部和搜救区之间的山路,来回跑了多少趟,自己的摩托车也爆胎了。

“我爱人和孩子都很支持我,能为救援贡献一份力量,家人都觉得非常光荣,希望搜救工作顺利进行。”梁海华说。

据中国民用航空局副局长胡振江26日晚间通报,经过6天全力搜救,失事的东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员全部遇难,全体救援人员搜寻范围累计超过24万平方米。

胡振江表示,救援人员将进一步加大事故现场搜寻力度,做好遇难者善后工作。

图为位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的应急指挥部。

图为位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的应急指挥部。

另据新华社报道,3月27日的“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会也介绍,救援人员一直暴露于灾难现场和悲伤的情景中,加上过度疲劳,创伤情绪的卷入等因素,会使参与救援的人员出现一定程度的心理阴影和问题,从这个角度来看,救援人员也是心理受创伤的人员。

发布会上通报,截至目前,心理援助队已对432位工作人员开展心理辅导,累计开展心理辅导736人次。

救援人员辛苦了!

保重,照顾好自己!

作者:林浩蒙鸣明陈沿佑俞靖王以照

责任编辑:朱学森 SN240

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