青岛日报3月19日讯 工业是青岛经济社会发展的“压舱石”。疫情突发后，青岛企业的生产经营状况如何？记者采访了解到，尽管疫情防控给一些企业的人员调配以及供应链带来了或多或少的影响，但办法总比困难多，企业在筑牢防疫“安全墙”的前提下，通过各种手段积极化解难题，全力以赴加快生产进度，确保防疫生产两不误。
3月16日下午，当一批交付江阴和福建用户的自动络筒机顺利装车起运，青岛宏大纺机所有人都松了一口气。当天，根据防疫要求，宏大纺机部分一线员工需居家隔离。面对等不得的订单，宏大纺机党委第一时间统筹协调，发动非一线生产员工，在不到一个小时时间内组织起一支“临时突击队”，协助一线完成装箱、部件组装等任务。
在纺织行业普遍进入新一轮技改的大背景下，宏大纺机自去年以来订单就持续爆满，目前已排至今年第四季度。尽管青岛近期突发疫情，但宏大纺机通过多种手段有效化解了在供应链和生产上面临的问题。比如，受快递运输等限制无法直接运达青岛的零部件，就想办法通过接力运输的方式运至青岛，保证原材料和零部件的供应。赶订单的同时，宏大纺机今年也进一步加快了自身技术改造的步伐，通过数字化和智能化改造进一步提升柔性生产能力，同时减少用工。
一手抓疫情防控，一手要保证订单如期交付，这对企业来说既是挑战，也是一个倒逼生产制造能力提升优化的机会。3月以来，由于线上需求增加等原因，海信电视的生产车间就格外忙碌。疫情发生后，为保证员工有充足的时间休息，海信黄岛信息产业园不断优化出勤时间，但生产效率不仅没有降低，反倒提升了近15%。海信视像模组整机部副总经理王鹏程介绍，步入3月以来车间就开始了“提升线体产出、勇攀效率高峰”的效率主题活动，同时进一步加强了与工艺和设备部门的对接，共同挖掘更多提升和优化的空间，主力机型不断刷新单小时纪录，为市场订单交付做好保障。
不断优化制造流程的同时，海信视像还加快了研发的步伐。就在3月17日，海信视像宣布与清华大学共同成立全息交互技术联合研究中心，围绕全息教育、全息会议等全息远程交互系统架构、核心技术和产品应用的研发及部署等方面展开深度产学研合作，以更好支撑海信在泛显示领域的布局。
不只是“保交付”，疫情并没有迟滞青岛制造对新市场的拓展。3月16日，青岛就接下了一件“大国重器”的生产新订单。由海洋石油工程股份有限公司负责总包的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）正式在青岛开工建设。这一大型海洋装备由我国自主设计建设，工作水深约324米，高度36.5米，主甲板最大直径达94米，面积相当于13个标准篮球场，最大排水量达10万吨，接近“辽宁舰”的2倍。可连续在海上运行15年不回坞，能抵御百年一遇的超强台风。放在青岛建造，不仅是对青岛产业水平的认可，也将进一步拉动青岛船舶海工产业加速升级。
克服疫情的影响，政府部门始终与企业在一起，千方百计解决企业在生产经营中遇到的困难。位于即墨区的一汽-大众华东生产基地是青岛主要汽车生产基地之一。生产汽车需要成千上万个零部件，哪怕一个零件断供都会影响整个生产进度。疫情突发后，一汽-大众青岛分公司马上启动疫情响应机制，一方面核查工厂内部和供应商的人员及资源情况，另一方面向兄弟工厂通报相关情况，做好零件建储工作。经摸排发现，有两家供应商受疫情影响无法将库存的零部件及时运出，而即墨地区的零件只够使用1天。
得知这一情况后，市工业和信息化局、即墨区相关部门第一时间帮助企业协同推动问题解决，最终为一汽-大众青岛分公司成功申请了3张运输通行证，为零件保供打下基础。为保证零件运输中的防疫安全，一汽-大众青岛分公司随即又与相关部门快速确定了零件防护、运输、消杀、采样检测等全程运输方案，确保运输过程中的防疫安全。经过11个小时奋战，3辆运输车顺利完成了1400余套零件的运输，缓解了生产的燃眉之急，这也为一汽-大众青岛分公司实现全年30万辆的生产目标提供了有力支撑。
