本报3月19日讯（记者龙易强）18日晚8点，夜幕笼罩下的南海大道与海榆中线交汇处依旧车水马龙。在路口一处污水井里，海口市排水设施事务中心的抢修工人在臭气冲天的井底埋头苦干，将黑色淤泥一桶桶装好运出。待人工清理完后，高压水冲车立即上马，淤泥被小小的枪头吸进车里运走。
记者从海口市排水设施事务中心获悉，近日南海大道与海榆中线交汇处的路口，路面上的井盖经常有污水溢流而出，该中心立即组织西区应急抢修班组对该处污水管道淤堵情况进行调查。
经过调查发现，该污水管道为海榆中线D500污水过街管道，建于2014年，由南向北横穿南海大道高铁桥底。建设期间，为避免对高铁桥造成影响，同时确保南海大道交通通行，施工方采用非开挖拖拉管方式施工，即通过机械从地底“打洞”，包括基坑开挖、导向钻进、扩孔、清孔、回拖拉管等步骤。
“这段管道最深处的埋深约7至8米，导致该过街污水管为反坡倒虹管，即管道两端高中间低，形成一个有弧度的凹形。”排水中心设信科副科长梁显朝介绍，加上南北两侧两个顶管工作井之间的井距长达80米，容易造成管道淤堵和清疏难度大。此外，北侧顶管工作井底埋深约5.5米，往下游约70米处原秀英大道的污水检查井底埋深约2.7米，再次形成2.8米高差的反坡溢流排水。
“由于管道存在上述结构性问题，清淤难度大，再加上管道直径小，工人无法进入管道进行疏通，所以造成海榆中线与南海大道交叉口处长150米的污水管道极易积淤堵塞。”梁显朝说。
查清原因后，该中心制定人工与高压水冲车配合清疏方案，于3月17日组织抢修班组进场实施清疏工作。由于施工难度大，排水工人24小时日夜不停清理管道，3月19日中午解决了溢流问题。
为了防止其他管道溢流，该中心将对此类污水管道进行全面排查，做到早发现、早处理，给市民打造一个舒心的生活环境。
