青岛日报2月12日讯地铁1号线全线通车一个多月，公交、地铁“两网”融合发展格局日益完善，“公交+地铁”成为市民绿色出行的新选择。青岛城运控股集团今天发布的统计数据显示，1个多月以来，除隧道线路客运量环比下降外，其他衔接1号线的常规公交客运量均实现正向增长。
城运控股集团对接1号线各站点的公交线路共有138条。通过大数据平台分析，常规公交与地铁1号线的衔接换乘客流前三名车站分别是台东站、小村庄站、海泊桥站，均在市北区；其他区域衔接换乘客流最大的地铁站分别是城阳区正阳中路站、李沧区沧安路站、市南区青岛站、西海岸新区井冈山路站。以换乘最热的台东地铁站为例，周边已经布设了台东、台东一路、台东郭口路等5处公交站，以及1路、11路、25路、30路、104路、217路、301路等27条线路，1号线全线开通前，以上线路的日均客流22万人次，1号线开通后攀升至25万人次左右，客流量增幅达13.6%。
结合地铁1号线南段暨全线通车，城运控股集团同步优化隧道公交等10条公交线，通过快线、干线、支线的多层次协同配合，不断完善公交、地铁接驳线网，方便市民“公交+地铁”换乘出行。
依托隧道公交在西海岸的场站资源，按照“强化接驳”原则，将隧道1路、3路、6路、8路、青西快线定位“快线公交”，保持大站快车的运行模式，实现东部城区与西海岸新区的快速直达交通，促进两地公交线网无缝衔接。新年伊始，隧道6路、隧道8路、青西快线首末车时间陆续调整，从5：30至22:00全天运营时间达到16.5小时。为保证高峰时段隧道公交与地铁1号线的客流衔接，隧道1路在工作日早高峰时段开通理工大学—大窑沟区间车，无缝对接1号线的南北屯、山里、青岛站3处地铁站。其他隧道线路根据客流情况，适时增加西海岸新区至铁路青岛站的区间车。
新开通的35路、新调整的118路和120路定位“干线公交”，加强北部城区公交线网与地铁线网的无缝衔接。今年1月1日开通的35路（铁路北站东广场—天河路停车场）共有青岛北站东广场、沧安路、重庆中路瑞金路等6处站点与1号线无缝对接。李沧巴士公司党委书记、董事长邓立仑介绍，为实现公交线网与新开地铁在站点空间、时间上的全面接驳，公司运用智能调度系统，对客流提前预判，结合地铁运行时间表制定发车计划，努力打造市民日常通勤“短、频、快”的高效出行模式，让市民下了地铁走出站台，短时间内就能换乘公交，进一步提升公共交通出行服务水平，更好满足乘客地铁+公交的“出行搭配”需求。
新开通的416路、新调整的648路定位“支线公交”，主要做好居民小区与地铁站的高效对接，提高线网的换乘便捷度，引导市民乘坐公共交通出行。
此外，为应对地铁线路发生运营中断等突发状况，城运控股集团将在接到地铁集团指令后迅速启动应急接驳车预案，就近安排接驳车辆，在最短时间内到达指定接驳口，将地铁乘客运送至指定接驳口，发挥应急“兜底”作用。
