原标题：黄浦江下已建成17条越江公路隧道！这两条新越江隧道被列入今年重大项目
来源：周到上海
2022年上海市重大建设项目“菜单”已经敲定。连接浦东与浦西的越江隧道有没有新项目？记者发现，银都路越江通道和龙水南路越江通道，已经被列入今年市重大建设项目。目前已建成的黄浦江越江通道（公路隧道）已经有17条。未来银都路和龙水南路两条隧道一旦建成通车，将弥补越江设施的薄弱环节，给市民过江带来更大方便。
图中显示的越江隧道有16条，去年建成的第17条江浦路隧道暂未显示
为方便市民过江，一条条交通大动脉在黄浦江下延伸。盘点一下黄浦江下已建成的17条越江公路隧道，自北向南依次是：郊环隧道、外环隧道、长江路隧道、翔殷路隧道、周家嘴路隧道、军工路隧道、江浦路隧道、大连路隧道、新建路隧道、延安东路隧道、人民路隧道、复兴东路隧道、西藏南路隧道、打浦路隧道、龙耀路隧道、上中路隧道、虹梅南路隧道。
银都路隧道有望2024年建成，为徐浦大桥“舒筋活血”
眼下，“驾车族”开车到徐浦大桥时，经常会遭遇密集车流，通行大受掣肘。银都路越江隧道一旦建成投入使用，将分流“邻居”徐浦大桥的车流，为之“舒筋活血”。银都路隧道有望2024年建成。
在建银都路越江隧道，将成为联系松江、闵行、徐汇、浦东新区的交通捷径，有利于缓解外环高速南部地区的交通拥堵情况。这条隧道建成后，主要为区域中短距离越江交通服务，不仅可分流徐浦大桥的交通量，也有益于缓解该区域的高速入城段和莘庄立交的交通压力。
银都路越江隧道，西起徐汇区规划景东路—银都路交叉口，东至闵行区浦锦路——芦恒路交叉口，线路全长约3.8公里，隧道段全长约2.7公里。
这条隧道的总体方案及技术标准为：双管双层双向8车道；城市主干路，主线设计速度每小时60公里。隧道上下层为独立设置，隧道交通分层组织。
浦西：隧道上层可直接衔接龙吴路方向交通，向北疏解至外环线，向西疏解至规划景东路、景洪路及虹梅南路；浦东：隧道上层可直接衔接规划浦业路方向交通，向东疏解至浦锦路、浦申路及浦星公路，向北可经济阳路至南北高架方向。
未来，随着银都路越江隧道的打通，浦锦南部地区东西向交通选择将会更丰富；徐汇、闵行的近江交通将被打通；外环交通分流的通道将被解决；浦锦的客运交通及区域轻型货运交通功能也将更加便利。
龙水南路隧道建成后，徐汇至浦东行车或缩至10分钟
在建的龙水南路越江隧道是上海中心城南部地区重要的越江通道，对增强黄浦江南延伸段滨江两岸联系、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用。建成后，从徐汇到浦东行车时间有望缩短至10分钟。这条越江隧道计划2024年12月建成通车。
龙水南路越江隧道的隧道主线设计速度为每小时40公里，双向四车道。西起徐汇区的龙水南路喜泰北路交叉口，在浦西设置规划六路匝道，之后分南、北两线穿越黄浦江。北线至浦东新区海阳西路耀龙路交叉口，全长2.03公里，南线至浦东新区高青西路耀龙路交叉口，全长2.65公里。
效果图
浦西段龙水南路周边多为成熟小区，且道路下管线众多。为了尽量减少对周边环境的影响，浦西段南北主线采用平面共线布置、上下叠层设计。线路采用单管双层超大直径盾构隧道穿越黄浦江，其后浦东分南北两线，采用两条大直径盾构隧道穿越前滩大道，北线接海阳西路，南线接高青西路。
龙水南路越江隧道的重点服务区域为：浦东三林南部、前滩区域到上海南站、徐汇滨江、长桥等区域的中短距离交通，建成后可实现徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系，优化黄浦江南段越江设施布局，均衡交通压力，增强两岸地区的交通便利性。
责任编辑：张建利
