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听两会铁路建设“最强音” 十大铁路项目再造河南枢纽王牌

原标题:听两会铁路建设“最强音”十大铁路项目再造河南枢纽王牌

来源:河南日报

放眼中原大地,铁路一头连着交通强省建设,一头连着百姓出行愿景。

截至目前,河南铁路运营里程已达6518公里,其中,时速350公里的高速铁路运营里程达1727公里,居全国第一位;随着今年上半年郑济高铁郑濮段的通车,河南也将在全国率先完成“米”字形高铁网的建设……

“后‘米’字”时代河南该如何再造铁路王牌,推动交通区位优势向枢纽经济优势转变?1月6日,省政府工作报告中的十大铁路项目给出了答案。

“河南将在2022年建成运营郑州南站、郑济高铁郑濮段;开工建设郑州枢纽小李庄站、呼南高铁焦济洛平段、平漯周高铁、京港台高铁雄安至商丘段、S2线贾鲁河至登封段;加快南信合高铁、郑州北编组站综合提升工程前期工作。力争‘十四五’期间高铁投资3000亿元、通车里程达到3000公里。”

新年伊始,郑州南站站房建设完工近90%,“鹤羽”吊顶已经完整呈现;郑济高铁郑濮段主体工程全部完工,沿线站房正在静态验收……当“米”字形高铁网从“纸上蓝图”变成“地上通途”,这不是结束,而是新的开始。

“当前和今后一段时期,仍是我省铁路建设的机遇期、关键期、攻坚期。”河南省铁路建设投资集团有限公司党委书记、董事长悦国勇表示,如何充分放大铁路对经济的带动效益与溢出效应,努力把我省铁路、高铁枢纽优势转变成人才聚集、科技汇聚、信息通达、货运通畅,直至人才、资源、产业、城市融合高质量发展的新优势,是接下来更高的发展要求。

2021年12月22日,河南省铁路建设投资集团有限公司揭牌,成为河南实施优势再造战略的具体体现;2022年1月4日,300亿元河南省铁路产业投资基金的签约落地,更是加快形成枢纽经济的现实注解。

今天的河南,比历史上任何时候都更有底气实现铁路强省的目标;今天的河南人,愿景与期盼也前所未有地与铁路发展密切相关。站在新的起点上,河南铁路建设的使命感、紧迫感更加强烈。

“十四五”期间,我省规划新增“两纵三横”高速铁路,推动高速铁路网由“米”字形向多中心网络化发展。以打通干线通道和实现区域内互联互通为重点,加快建设布局合理、高效便捷的现代化铁路网。同时,推动全省9个市形成高铁“米”字或“十”字交叉枢纽,厚植铁路交通新优势。

“两个确保”战鼓声催,“十大战略”方向划定。河南四通八达的高铁线,是沿线居民的幸福线,更是交通强省建设的“新赛道”。(记者董娉郭北晨)

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