原标题：湖北一高速桥梁侧翻：事发匝道去年曾加固，事发时三货车同向行驶、其中一辆重190吨
2021年12月18日15时37分左右，鄂东长江大桥花湖互通D匝道发生桥梁侧翻垮塌，垮塌桥梁横卧黄武和武黄双向主线路面，造成道路中断。事发时有三辆货车同向行驶，《健康时报》报道称，其中一辆系大件运输，重量为190吨。此前，2020年曾有公司发文称对事发匝道进行过独柱墩加固施工。
鄂州市应急管理局通报信息显示，武黄高速和大广高速互通引桥段的一段桥面发生侧翻，现场为一段500米长的匝道桥面侧翻，已发现4辆车辆坠落。目前已造成4人受伤，3人死亡。受省委书记应勇委派，省长王忠林、副省长曹广晶赶往现场指挥救援。省市交通、公安、应急、消防、卫健等部门正在紧急救援。事故原因正在进一步调查中。
@中国路网微博消息显示，事发处为G50沪渝高速花湖互通D匝道（沪渝高速转大广南高速匝道）。《健康时报》报道称，据交通运输部相关负责人透露，事发匝道桥是独柱墩桥，事发时桥梁没有施工，但有三辆货车同向行驶，其中一辆是大件运输，重量为190吨，有关情况正在进一步核实中。另据央视新闻报道，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车。设计荷载公路1级55吨。
2020年11月，湖北楚天联发路桥养护有限公司官方账号曾发布《楚天联发承接的鄂东长江大桥独柱墩加固工程进展顺利》一文称，2020年10月30日，鄂东长江大桥花湖互通D匝道独柱墩加固施工正在如火如荼地进行。文章指出，该桥于2010年9月28日通车，投入运营时间较长，为了增强独柱墩桥的稳定性，减少桥梁因发生倾覆而产生的危害，管养单位决定对该桥的部分独柱墩进行加固。该项目工程施工内容包括湖北鄂东长江公路大桥接线互通区桥梁3座，分别为花湖互通A匝道桥第4联、花湖互通D匝道桥第5联，散花互通A匝道2号桥第3联。
此前，江苏新华报业传媒集团旗下新闻客户端“交汇点”2019年的一篇报道称，中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章接受采访时表示，独柱墩式桥梁优点包括经济、美观、视线干扰小，不足包括墩顶抗扭力弱，但可通过设计优化改善。韩大章解释，就独柱墩桥梁结构特点来说，它的墩顶不具备抗扭能力，除非墩梁固结。因此，在道路交通饱和、超载严重的交通状态下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计。如果采用墩梁固结，墩身应有足够的强度抵抗梁的扭转在墩身产生的弯矩。
