原标题：疫情之下的留学生：12万元“天价”赴美机票再现，有家长考虑包机
红星资本局原创记者|杨佩雯
随着开学季的到来，大批中国留学生赶赴美国，这也给中美航线创造了旺盛的需求。红星资本局了解到，一张近期飞往美国的机票最高已涨至12.45万元，甚至有留学生家长提出要包机赴美。
“听到（包机）价格，我果断拒绝了我妈的无理要求，这个钱给我不香吗？”一名留学生告诉红星资本局。
对于留学生们的选择，有网友感到不解：以国内外的防疫形势来看，留在国内上学相对来说会更加安全，他们为什么还要选择出国？
近日，红星资本局采访了多名已经赴美或即将赴美的留学生。在他们之中，有人为留学准备了两年，不去不甘心；也有人在私立高中正逢关键时期，能否申请好大学在此一举。
出国求学带来旺盛需求
赴美机票环比涨10%，均价约2万元
近日，有一组照片在网络上广泛流传。据称，这是中国留学生在上海浦东国际机场排队值机，准备前往美国读书。在部分航司的柜台前，等待值机和送行的队伍长达千米。
据媒体报道，这是由于开学在即，很多中国留学生开始集中赶赴美国和加拿大等国家和地区。而受办票时间延长等因素影响，机场出现大排长龙的情况，甚至有旅客提前五、六个小时来值机。
截图自微博网友@月亮湖视频
红星资本局注意到，今年4月26日，美国国务院宣布取消因疫情对中国、伊朗、巴西和南非等国家和地区的大学生、学者和记者实行的签证限制。
根据新规，持有效F-1和M-1签证的学生2021秋季入学将不受旅行禁令的影响，可以在学期开始前的30天内乘坐直飞航班入境美国，不再需要在第三地中转14天。
“我本来在犹豫要不要去新加坡（作为第三地中转），但新政策出了以后，我们可以在入学前30天内直飞。”李莱（化名）称，在签证限制放开后不久，他购买了直飞美国的机票。
对于和李莱一样的赴美留学生群体来说，随着美国签证限制的放开，终于可以不用宅家上网课，而是踏上出国求学的旅途。在出国求学的旺盛需求下，部分国际航线也迎来了旺季。
红星资本局从某第三方平台获悉，从整体成交的角度来看，赴美机票价格8月环比7月上涨10%左右。
其中，直飞机票较便宜但数量较少，带动了中转机票的票价也有所上升。在该第三方平台上，8月赴美单程中转机票均价在22728元，而单程直飞的均价为17036元，中转比直飞要贵3成以上。
未来半月最高票价达12.45万元
票价涨了近5倍，有家长想包机
尚未满18岁的郭莉莉（化名）正在美国西雅图一所私立高中上学，学制是4年，她即将进入高三。
郭莉莉告诉红星资本局，过去，从国内飞西雅图，经济舱的票价大约在5000元/张左右，但去年疫情爆发后，她回国的机票涨到了8000元/张左右，“这个价格已经算贵的了”。
现在新学期即将开始，郭莉莉准备乘坐达美航空的航班从上海飞西雅图，单张机票的价格涨到了2.8万元。相比疫情爆发前，这个价格已经涨了接近5倍。
“我有一个学姐，她花10多万买了一张商务舱的机票。”郭莉莉告诉红星资本局。
李莱购买的也是经济舱机票，他花了1.8万元买到一张从深圳直飞洛杉矶的机票。
而梁凯（化名）在飞美国前，他的妈妈曾经和其他留学生家长商量一起包机，数百万元的费用平摊下来，大约每个人需要付8.8万元左右，但这一提议被梁凯拒绝了。
“听到价格后，我果断拒绝了我妈的无理要求，这个钱给我不香吗？给一半也行啊。”梁凯说，“价格太贵了，而且没必要。”
红星资本局发现，部分留学生是在签证限制开放后第一时间买的票，那时候的机票价格还未大幅上涨，相对比较便宜。
以梁凯为例，他是6月初买的经济舱机票，不是直飞，需要经历一次转机，花了9150元。
此前，曾有消息称，部分中美航线商务舱的机票价格已涨到10万元/张。
8月24日，红星资本局通过携程进行不完全统计，在未来半个月，中美航线中最高的机票价格出现在9月3日上海-纽约航线上，由中国国航和阿联酋航空承运不同航段，经济舱已售完，仅剩3张机票（公务+头等舱组合），售价约为12.45万元/张。
为什么选择此时出国留学？
上了一年网课，无数次考虑过放弃
对于众多留学生们选择此时赴美的行为，有网友感到不解，以国内外的防疫形势来看，留在国内上学相对来说会更加安全，他们为什么还要选择在此时出国？
“在心理咨询专业这方面，如果考国内的研究生，学习内容在实用性上和国外有比较大的差距。”李莱告诉红星资本局，在工作几年后，他打算继续深造，准备在美国读心理咨询专业的硕士。
按照李莱原本的规划，他应该在2020年的秋季入学，但是，突然发生的疫情让他措手不及。
“学费大约是3万美元/年（约合人民币19.44万元），纯上网课太贵了，所以我申请推迟入学。”李莱称，他过去一年也没有闲着，一边在医院进修，一边上网课。
“网课是美国一家机构的学习项目，没有学位提供。”李莱说。
和李莱一样，郭莉莉也上了一年的网课。在过去一年的时间里，他们都曾无数次考虑过放弃留学。
“我有考虑过放弃，因为北京的教育资源也很好。”郭莉莉告诉红星资本局，但美国高中申请大学会有更大的优势，而且现在是关键的高三，“同学们都回校了，所以我也准备回了。”
“我当时想观望一下，如果无法留学那就参加其他培训，或者直接工作。”李莱告诉红星资本局，相对来说，留学是比较难得的学习机会，“做好防护，应该没有那么可怕。”
而梁凯不放弃留学的原因则简单得多，“我前两年啥事也没干，都在准备留学。要是我现在不去，那我前两年的努力就都白费了……”
留学生们的赴美旅途：
基本都打了疫苗，预估未来票价不会低
在办理登机手续过程中，李莱并没有遇到类似于上海浦东国际机场那样排长队的情况，秩序比较正常。让他印象深刻的反而是：在飞行过程中，所有的乘客都非常谨慎。
“一飞机应该都是留学生，基本上坐满。大家的口罩都戴得很严实，很多人还佩戴了护目镜，只有在吃饭的时候稍微取下来一点，一吃完马上就戴回去。”李莱告诉红星资本局。
红星资本局发现，受访的留学们在出国前基本上都打了疫苗，“以后上学的过程中肯定也会做好防护的。”
“当地没有隔离政策，但我的学校比较关心，让我们先上网课稳一阵，然后再回学校上课。”李莱说。
受机票供需关系的影响，受访的留学生们对未来几年的机票价格也有了心理预期。他们普遍认为，在未来几年内，机票价格可能很难恢复到疫情前的水平。
“回国的机票价格可能会比出国的贵，我能接受的最高机票价格大概是：经济舱票价在1万元以内、经济舱plus在1.5万元内、商务舱在2.5万元内。”梁凯对红星资本局说。
李莱对未来机票价格的预期和梁凯相似，“我最高能接受的机票价格在2万-3万元左右。”
而郭莉莉则告诉红星资本局，她会根据国内的防疫政策决定是否在假期回家，“如果回来不用隔离的话，那我会回来过假期的。我最高能接受的机票价格在5万元以下。”
每周运营16班往返航班
业内人士：票价或在一两个月后回落
公开资料显示，目前，中美两国每周共运营16班往返航班。其中，美国3家航空公司每周运营8班，在韩国仁川进行中转；而中国4家航空公司每周同样运营8班，均为直飞。
民航业内人士林智杰告诉红星资本局，目前，中美航空市场总体来看是供不应求的。
红星资本局注意到，在中美航空市场供需不平衡的情况下，“雪上加霜”的事情发生了。
据媒体报道，美国联合航空7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，触发了我国民航局的熔断机制。
8月18日，美国交通部发布指令称，为了对等，美方要求中方运营中美航线的4家公司，在未来4周内，在中国→美国方向上执行对等的不超过40%载客率的限制措施。
以国航为例，其客服告诉红星资本局，如果载客率受到限制，航班肯定会受到影响，部分旅客可能需要改期，航司会进行协助。具体的情况由专项组跟进，该客服称她也不清楚。
“现在碰上美国对留学生的解禁，有大量留学生到美国上学，市场需求比较旺盛。但是，航班量只有这么多，加上美国现在额外限制中方客座率，所以机票的价格可能会更高，转机的需求会更旺盛。因为直飞的买不到，只能选择中转。”林智杰对红星资本局说。
在林智杰看来，等到留学生都出去了，票价会在一两个月回落。
