原标题：郑州地铁5号线生死营救
来源：中国慈善家杂志
灾难当前，为何地铁未能及时停运？
7月21日上午11时，郑州东站的乘客。摄影/本刊记者邱慧
地铁一站的距离，对于地铁车厢的数百人来说，却成为一次生与死的考验。不幸的是，他们当中的12位乘客不幸遇难，郑州地铁5号线沙口路站成了他们永远无法到达的终点。
据“河南气象”官方微博消息，郑州7月20日16至17时一小时降雨量达201.9mm，降雨强度历史罕见。其中小时降水，单日降水均已突破自1951年郑州建站以来60年的历史纪录。
7月20日晚，郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象。18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。暴雨雨水倒灌入地下隧道和5号线列车内，乘客困于车厢中。
之后，网上不断有5号线列车内的消息及视频传出，车厢内水漫至胸部乃至头部。
20时20分，被困乘客已经经历了约数小时惊心动魄时刻，车厢里的水位最高时已经接近头部。到了20时30分，水位下降了大约十几厘米。将近21时，应急管理、公安、消防等救援人员到达现场，开始救援工作。
迟到的停运指令
“车厢进水了，我有点害怕，我们被困在沙口路和海滩寺中间了。”18：01分，一名地铁乘客通过朋友发出求救信息。从彼时现场拍摄的视频看，水刚开始涌进车厢，被困乘客的鞋已经全湿了。
“周围没有站，我们出不去了。”彼时，地铁已停运，乘客被困在车厢内。
隔着玻璃，能看到车厢外隧道里的水位慢慢上升，车厢就像是慢慢往水底压的轮船，水开始从门缝往里冒。
18：06，恐惧感充斥着整个车厢，有的乘客已被吓哭。
18：10，水已经到了小腿部位，车长发出紧急提示，乘客开始往车头位置转移，因为车头地势相对较高。
此刻，郑州地铁才迟迟下达了全线网停运指令，而这个时候半个车厢已经泡在水里。
18：12，巨大的飘浮力已经让地铁倾斜。“完了！”水流还在不断上升，乘客几乎绝望。
18：51，在车尾的几节车厢里，水已经淹没到了车顶，而在车头位置的车厢，水位也已经到了座位位置。
“我可能出不去了。”乘客一边绝望，一边等待救援，向朋友发微弱的求救信号……
19：03，车窗外的水已到脖子位置，乘客明显感觉车厢缺氧。
“你一定要幸福。”说完这句，网友“Siaxxy”再也联系不到他在地铁里的朋友。
19：35，河南交通广播记者小佩连发两条微博求救：“所有应急、消防，请救我们！我们被困5号线隧道（海滩寺—沙口录路站），请扩散！车厢内的水到胸部了！我已经不会说话了，求救！”
20：56，“Siaxxy”发帖称：“朋友刚刚给了我电话！已经有救援队在安排救援了！人正在被陆续救出！水也不涨了！”
21时许，被困地铁车厢几乎被水淹没。窗外的水位已经到了头顶，车厢内严重缺氧，大家大喘着气，有人身体开始发抖、干呕。最让人揪心的是，从网上流传的信息看，车厢内还有孩子、孕妇、老人。
郑州地铁五号线被解救的乘客。图/视频截图
“半个身子泡在水中，看到外面全是水，当时已经绝望了，手机也没有电了。”被困乘客告诉《中国慈善家》，车厢内和隧道里的水位差最高时约20厘米。
被困期间，有人想砸车厢玻璃窗，但被其他乘客制止。“窗砸破，水一旦涌进来，大家就没有逃生的希望了。”
车厢里的水位在最高值停留了一阵，大家看到水位不再上升，情绪有所好转。车厢在水的作用下严重倾斜，高的一侧最上面的小窗露出水面，人们开始往高的一侧移动。车厢内缺氧更加严重，有人提议，砸掉这块小玻璃，多人表示赞同。
有乘客表示，这趟被困的地铁在抵达海滩寺站时，就感觉情况不妙，并采取了紧急停靠措施，但没多久，又启动继续前行。很快，车停了，看到洪水涌来，司机曾试图退回到海滩寺站，但无奈列车已经锁死在铁轨上。
成功砸开小窗后，车厢内缺氧现象有了明显好转。呼吸到新鲜空气的被困人员把他们的经验口口传递给其他车厢的人们，大家几乎异口同声喊道：“用灭火器砸车窗！”
此时，水位也暂时不再上升，人们松了一口气。这时，地铁上的工作人员打开了最前面的一节车厢门，让大家有序撤离。
从网上流传的撤离视频看，有人还抱着孩子，隧道里的水流很急，而两侧较高的通道狭窄，只能容纳一人通过，像是独木桥。有些人主动放弃，被迫回到车厢里。工作人员再次将车门关闭并不断地联系地面，等待救援。
大概在21时许，车厢里的被困人员隔着窗户，看到了救援人员，被困近4个小时后，终于看到了生的希望，很多人激动地哭了。
大家开始从最前面的车厢向外疏散，先是孕妇，再是孩子，然后是女性，最后是男性……
这时的郑州犹如一片汪洋大海。谁也没有料到，这场“千年不遇”的大雨，几乎瞬间让整个城市瘫痪。
2021年7月20日，郑州遭遇持续强降雨。图为郑州火车站，旅客涉水前行。
郑州地铁“不方便回答的问题”
早在7月20日9时8分，郑州市气象台就陆续发布暴雨红色预警信号：预计未来3小时内，郑州市区及所辖六县（市）降水量将达100毫米以上。
据当地官方更早的气象预报，7月19日至22日，河南省仍将出现持续强降雨过程，局部降雨量可达200毫米至300毫米。全省已经有13座大中型水库超汛限水位，部分山区河道已发生山洪灾害。
按照《河南省水利厅水旱灾害防御应急预案》有关规定，经研究，河南省水利厅决定于7月19日12时起，启动水旱灾害防御IV级应急响应。
根据7月21日上午郑州市委宣传部对外发布的消息，郑州地铁共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤。
地铁作为地下的交通工具，大水漫灌时的危险性不言自明，但灾难来临，却没有及时做出停运的决定。对于这个问题，河南省委宣传部办公室工作人员向《中国慈善家》表示，现在各个部门都在做力所能及的事情，不清楚有关地铁为何没有及时停运的具体情况。
而对于记者的这个问题，郑州地铁公司答复称，“不便回答问题，高层昨晚在连夜开会商量，今天郑州地铁官方微博会发布情况说明”。
郑州轨道调度中心工作人员称，郑州移动、电信的手机信号基本都断了，联系不上领导，无法回答记者问题。
7月20日，河南强降雨持续，省会郑州16时至17时一个小时降水量达201.9mm，单小时降雨量超过日历史极值。傍晚下班时分，郑州市民暴雨中相互搀扶踏上回家路。
除郑州外，河南其他地区也遭遇暴雨天气。7月19日晚至20日，河南平顶山市鲁山县暴雨如注。鲁山县气象局雨情快报显示，该县所有乡镇出现暴雨至特大暴雨，全省降雨量前三名乡镇均在鲁山县，其中四棵树乡降水量已达401毫米，突破历史极值。
河南省应急管理厅数据显示，自7月16日至7月20日15时，强降水造成河南省郑州、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、焦作、三门峡、南阳、信阳、周口、驻马店和济源示范区等所辖31个县区140个乡镇28万余人受灾，紧急救援转移14680人；农作物受灾面积2万公顷，成灾面积3千公顷。
对此次强降水天气，河南省气象台首席预报员张宁总结了5个特点：持续时间长、累积雨量大、强降水范围广、强降水时段集中、具有极端性。7月17日开始，河南省西部、中西部地区连续四天出现大范围强降水天气，并且强降水仍将持续。全省共有4098个雨量站降水量超过50毫米，大于100毫米的有1923个，大于250毫米的有606个。
7月20日16时30分起，郑州市防汛抗旱指挥部已将防汛Ⅱ级应急响应提升至Ⅰ级。
据最新消息，汛情发生后，经请示中部战区批准，已调派解放军指战员730人。武警官兵1159人、车辆60余辆，消防救援队伍指战员6760人次、1383车次，民兵690人，冲锋舟35艘，其它各类抢险装备25784套参与抢险救援。
目前，救援工作仍在进行当中。
（实习生马铭泽对本文亦有贡献）
