原标题：杭州滨江：“全域智慧交通”多维度治理拥堵
作为高新之区、创业热土，浙江省杭州市滨江区拥有多家大型互联网企业和浙江省儿童医院、繁华商圈等，是杭州主城区唯一不限行的区域，道路拥堵指数长年在高位运行。
面对群众反映集中的交通出行热点、堵点问题，杭州市公安局交警支队滨江大队以数字化改革为契机，从道路、公交和共治多个维度，打出了一套治堵“组合拳”，形成了“大数据+交通综合治理”新模式，全力破解拥堵难题。
据统计，今年第一季度，滨江区高峰时段道路拥堵指数下降5%，浙江省儿童医院周边道路高峰时段交通延误指数下降34%，群众对出行的满意度大幅度提升。
车道在线可变，打通道路“毛细血管”
“我每天上班要从滨安路右拐进入网商路，以前这个路口，早晚高峰总要堵上20多分钟才能通过。”驾驶人汪先生说，现在每天一到早晚高峰，这个路口的红绿灯杆上，单向通行的电子指示牌就会自动亮起。原本双向通行的车流变成了单向通行，车流变得有序，有时一个红绿灯就能通过。
滨江交警大队通过大数据分析、交通仿真等技术手段，深度分析堵点的特征、出行结构、交通运行态势、拥堵成因，根据早晚高峰流向特点，在出入口多的道路施行不同方向的单向通行，并让数据跑路触发调节指令，实现车道在线可变，强化以数感知、循数决策的闭环管理。同时，根据互联网产业园区交通流的潮汐特征，在拥堵道路设置全可变数字潮汐车道，发挥道路“毛细血管”分流作用，加强微循环，缓解区域交通拥堵。
截至目前，滨江区已新增4条单行线、3条时段单行线、106条可变车道、6条潮汐车道。
服务“订制化”，实现全域公交治理
“调整后的137路可以从湘滨路直达江陵路地铁站，真方便。”常去长河街道阳光家园探望奶奶的市民来畅说，“公交+地铁”的无缝“衔接”让她节省很多出行时间。
据介绍，滨江交警大队联合住建、公交等单位优化物联网小镇、白马湖产业园等区域公交线路，推动线路向地铁站点、堵点延伸，推进学校、医院、企业、社区等场景的订制服务，提升公交覆盖率。在互联网产业园区开行地铁小区接驳线和通勤快线，实现园区内公交线路成网成线，引导绿色出行;在杭州市奥体实验小学，开通“求知专线”12条，设置16个站点，打通学生出行“最后一公里”。目前，该小学公交出行分担率超60%。
今年以来，滨江区共开通地铁接驳专线30条，日均服务乘客1.5万余人次;12所学校开通57条“求知专线”，日均服务6000余人次;开通医院专线5条、企业专线43条、社区专线6条，日均服务乘客1.7万余人次。
推动企业“跨出一步”，全域共建共治
在互联网产业园区门口，可看到有保安在路边打着手势引导车辆进入园区;不远处，西可科技园的道闸退入园区20米。“这小小的变化，看上去是保安职责、园区范围的变化，其实是数字化思维的体现。这些举措有效提升了道路通行效率。”滨江交警大队副大队长马绍旺说道。
据介绍，滨江交警大队深入企业进行交通治理交流，充分听取企业人员的意见建议，通过企业共治将内部道路出入口道闸后退，增加停车缓冲区，从而优化出入口节点处的微组织，提升整体交通效率。同时，对园区安保力量开展统一培训，保安人员“跨出一步”成为交通安全协管员，协助交警做好路面交通指引。
此外，滨江交警大队通过发放调查问卷，把园区、企业和员工的资源和需求变成数据，从供给侧和需求侧进行改革。大队联合公交公司、园区物业等单位，深入社区、店铺开展交通安全宣传教育活动42场，组建警企联动微信群50余个，张贴宣传海报200余张，形成了9万余人共建共治的局面。
(新媒体责编：乔懿丹)
