原标题：2025年，“轨道上的双城经济圈”
来源:重庆发布
今（21）日
国家发改委、交通运输部印发
《成渝地区双城经济圈
综合交通运输发展规划》
（简称《规划》）
国家发展改革委官网截图
根据《规划》目标
到2025年
基本建成“轨道上的双城经济圈”
轨道交通总规模达到10000公里以上
其中铁路网规模达到9000公里以上
高速公路通车里程达到15000公里以上
重庆、成都“双核”之间以及
“双核”与成渝地区双城经济圈
区域中心城市、主要节点城市
1小时通达
川渝联系更紧密重庆火车站供图
打造成渝“双核”1小时交通圈、通勤圈
《规划》指出，建设高水平国际枢纽集群，进一步完善综合交通枢纽体系。重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群。同时，推进世界级机场群建设。
完善成渝“双核”辐射综合交通网络，以轨道交通为骨干、公路网络为基础，推进一体化综合交通网络建设，基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间 1小时交通圈、通勤圈。
CR400AF“复兴号”动车邹乐摄
城际交通网重点工程
城际铁路
推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段。
开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。
规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。
高速公路
加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自卢赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路繁忙路段扩容改造。
推动毗邻地区互联互通，建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。
在构建都市圈通勤交通网方面，加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接，打造1小时通勤圈。
都市圈通勤交通网重点工程
市域（郊）铁路
推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。
规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域（郊）铁路。
都市圈道路
加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两江新区至涪陵等项目。
规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。
川渝两地首条跨省城际公交开通罗列摄
机场群重点工程
高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造。推进阆中、达州（迁建）、乐山等机场建设，以及遂宁、广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。
开工重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高铁
《规划》指出，优化综合交通运输网络布局，以高速铁路、普速干线铁路建设为重点，推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成，高质量建设川藏铁路，全面推进沿江高铁建设，推进实施一批普速铁路，恢复沪汉蓉铁路货运功能。加快构建广安经南充至成都等快速通道，实现相关区市与成都、重庆快速连通。加快国家高速公路繁忙路段扩能改造，打通省际待贯通路段。充分发挥长江黄金水道功能，健全以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络。
综合交通运输网络重点项目
高速铁路
推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。
开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。
规划研究重庆至贵阳等高速铁路。
普速铁路
推进建设隆黄铁路叙永至毕节段。
开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。
规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。
国家公路
加快建设G0615久治至马尔康、G4216新市至攀枝花、G4218康定过境段、G8513九寨沟至绵阳、G69城口至开州、G6911镇坪至巫溪（重庆段）和奉节至建始（重庆段）等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容。
力争开工建设G0611汶川至川主寺等高速公路。
全面推动G318川藏公路提质改造，开展G4218、G4217等国家高速公路远期展望线项目前期研究。
多式联运，繁忙的果园港邹乐摄
干线航道
加快建设长江朝天门至涪陵河段、羊石盘至上白沙水道、渠江等航道整治工程，嘉陵江利泽、乌江白马、岷江犍为、龙溪口等航电枢纽。
推进岷江老木孔、东风岩、张坎、嘉陵江水东坝、渠江风洞子等航电枢纽工程，岷江龙溪口至宜宾段、嘉陵江草街库尾、乌江白马至彭水、渠江达州至广安等航道建设整治工程。
积极研究岷江板桥航电枢纽、嘉陵江井口航运枢纽等级提升工程可行性。
油气管道及储气设施
开工建设川气东送二线管道项目及配套威远泸州自贡区块页岩气集输干线、川气外联、渝西天然气管网等管道工程和西南百亿立方米级储气调峰基地，打通广西经贵州、重庆入川成品油管道，推进兰成渝成品油管道与遵义—重庆成品油管道互联互通。
综合客运枢纽重点工程
推进成都天府国际机场、成都天府站、资阳西、遂宁、南充北、达州南、广安东、泸州东、自贡东、宜宾、雅安、内江北、绵阳、德阳、乐山、眉山东、永川南、江津南、大足石刻、铜梁、长寿北、涪陵北、万州北、黔江、合川东等综合客运枢纽建设或改扩建。
推动交通出行“同城待遇”
研究建立一体化建设运营机制，推广交通“一卡通”“一票式”“一码畅行”，加快实现运营公交化。在重庆都市圈、成都都市圈、广安川渝合作示范区、万达开川渝统筹发展示范区、川南渝西融合发展试验区等率先推动交通出行“同城待遇”。加强轨道交通与主要机场的衔接，探索空铁联程联运新技术、新模式。推进具备条件的毗邻地区开行跨省、跨市公交线路，开展跨运输方式异地候机候车、行李直挂等业务。
推进干线铁路、城际铁路与城市轨道安检互信，逐步统一都市圈公共交通一卡互通、票制资费标准，推行月票、年票、积分等多样化票制等方式，提高都市圈通勤服务品质。
畅通陆海互济、拓展东南西北运输大通道
《规划》指出，依托国家综合立体交通网主骨架，加快构建陆海互济、四向拓展的综合运输大通道，实现国内通达、国际开放，支撑打造内陆开放战略高地。
对外综合运输通道布局
东向通道
依托长三角—成渝主轴，沿长江经济带通往长江中游城市群、长三角城市群。
依托粤港澳—成渝主轴，经遵义、桂林至粤港澳大湾区。沿厦蓉通道，经长株潭通往福建，衔接海上丝绸之路。
西向通道
沿川藏通道经林芝至樟木，通往中尼印和孟中印缅经济走廊。
向北经兰西，沿大陆桥走廊经乌鲁木齐至霍尔果斯/阿拉山口，对接新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等国际经济走廊。
T3B航站楼效果图重庆机场集团供图
南向通道
沿西部陆海新通道，通往北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），衔接中国—中南半岛国际经济走廊。沿成渝昆通道经滇中，连接瑞丽、磨憨、河口等边境口岸，衔接孟中印缅国际经济走廊。
北向通道
依托京津冀—成渝主轴，沟通关中平原城市群，连接京津冀地区、呼包鄂榆城市群，并通过二连浩特、甘其毛都等口岸，对接中蒙俄国际经济走廊。
