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列车自主运行系统在青进行专业试乘

原标题:列车自主运行系统在青进行专业试乘

青岛日报5月9日讯“结构简洁、智能可靠、运维经济、运营更安全,从技术层面而言已具备国际领先水平。”今天,在青岛地铁集团主办的列车自主运行系统(TACS)成果展示会上,中国城市轨道交通协会装备委员会副主任方少轩在试乘体验后,对TACS系统优势作出如是评价。他认为,列车自主运行系统引领未来,将实现从传统的“自动运行”到智能的“自主运行”的技术跨越,为我国各地城市轨道交通的规划、设计、建设和运营提供示范和样板。

当天,五十余家国内城市轨道交通企业、大型轨道交通设计院以及十多名行业知名专家齐聚青岛,乘车体验了列车自主运行系统的各种运营应用场景。

TACS是列车自主运行系统Train Autonomous Circumambulation System的英文缩写,是以列车为核心,基于“车车”通信和资源管理的理念,以信号车辆深度融合为特征,实现列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式。2015年,青岛地铁集团联合中国中车、上海富欣、浙江众合、中兴高达等国内企业协同创新开始TACS系统研发工作。2017年12月被列为国家示范工程。截至今年4月,该项目已完成设备研发、试验室和试验线测试,并在青岛地铁1号线南段开展工程验证,即将开展青岛地铁6号线工程化应用。

此次TACS列车在地铁1号线王家港站至井冈山路站三个区间进行试乘体验,全程4公里。TACS列车可在任意位置建立安全进路,应对突发故障。同时,还大大缩短了列车折返时间。对于既有线改造及延长线而言,TACS不需要进行大量的轨旁设备调试,建设周期和成本都有明显优势。

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