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政务要闻外地客人纷纷感叹:太原城市建设步伐快、标准高

原标题:政务要闻外地客人纷纷感叹:太原城市建设步伐快、标准高

滨河自行车道开通后,迅速成为太原市民、外地游客争先“打卡”的热门地点。有一群人,他们既是这个项目的建设者,可以用专业的眼光审视这条自行车道的点滴细节;他们又是来自各个城市的外地客人,可以更加客观地看待太原城市建设的成效。滨河自行车道建成投用后,承担二标段施工的中交一公局三公司建设者们,他们用客观的评价,啧啧称赞太原城市建设的步伐快、标准高。

太原的城市建设从未止步。这几天,全程参与了滨河自行车道建设的中交一公局三公司的建设者们,来不及好好欣赏下周边的美景,又迅速投入到下一个工程的准备工作中。

滨河自行车道二标段的项目副经理黄俊铮来自湖北孝感,参与太原城市建设已有十年,他说:“自行车道与以往项目最不一样的地方就是它特殊的地理位置,大多数工程都是偏远区域,而在汾河景区中施工让很多同行羡慕,感叹太原的风景如此美。”当然,在汾河景区里施工,受到场地限制,也大大增加了施工难度。“我们是全线第一个架梁的标段,面对材料紧张、运输不便、施工场地狭小等困难,我们严格按照‘工厂化制造、装配式施工’要求,安排专人盯在厂家,督促钢箱梁加工,同时又积极沟通,办理了在滨河东路行驶运输的通行证,晚上运输,白天架梁,工人三班倒、管理人员两班倒,不到两个月的时间完成了两座高架桥的架设任务。”

二标段的项目安全总监王春森来自河北保定,已有32年工龄,2016年来到太原。他说:“我1996年在太旧高速建设的时候来过太原,20年后再来,发现真的是大变样,在太原的这几年,更是见证了太原城市建设的飞速发展。市政工程的安全管理工作与高速、铁路施工存在不同,交叉施工、环境影响的干扰特别大,二标段又是整个汾河景区里人流量最大的地段,所以我们采用了装配式临边护栏,与动态封闭围挡共同周转利用,最大程度上减少了空间占用,尽量减少施工对游客的影响,让我们提升工地形象的同时也获得了人们的支持。”

二标段的项目工区主管高田仓来自内蒙古,在自行车道建设过程中,他负责迎泽大桥—南内环桥的高架桥施工,他对当时的墩柱安装记忆犹新:“自行车道的墩柱和以往的墩柱都不一样,四柱式墩柱分成两片做好,测量定位后固定,不能有丝毫偏差。而且以往是承台完成后再做墩柱,自行车道是先做50厘米承台,立好墩柱后再做剩余的承台,对测量水平要求极高,可见太原城市建设项目的品质很有保障。”

项目部的材料主管冯涛来自晋中,他说:“能亲身建设我们的省会城市,我很幸福。尤其是在滨河自行车道建设中,每一处人行天桥都衔接了助力系统这样的人性化设计。山西肯定会越来越好。”

同样,尚功祥也是该标段的一名建设者,去年刚参加工作,来自河北衡水。他说:“我想一直留在太原,这个城市很美、很宜居。我刚工作就参与了太原解放路的改造,紧接着是滨河自行车道,太原的城市建设一直在‘加速跑’,我希望我能和这个城市一起继续成长。”

(转载自太原新闻网)

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