原标题：设计方案出炉！轨道1号线4个TOD示范站来了
来源:重庆发布
今（13）日
重庆交通开投集团消息
经过专家组评审
首批征集的轨道线路
——重庆轨道交通1号线
（璧山站至马家岩站）
4个TOD城市示范站
城市设计初步方案出炉
轨道交通1号线（资料图）重庆轨道交通供图
为加快推进重庆城市轨道交通TOD综合开发，促进轨道交通与城市建设协调发展，高质量打造“轨道上的主城都市区”。重庆市规划和自然资源局联合重庆交通开投集团在轨道交通1号全线14个车站中选择了4个站开展策划和城市设计。
通过对20多家咨询设计机构遴选，三家咨询设计机构方案进入专家评审环节，之后经过专家评审，微电园TOD示范站、赖家桥TOD示范站、磁器口TOD示范站、马家岩TOD示范站等4个TOD城市示范站点城市设计初步方案出炉。
下阶段将继续深化方案设计，进一步落实租赁住房布局、地下空间开发、轨道交通品牌等，通过以TOD区域为核心组织城市生产、生活、生态格局，形成产城融合、职住平衡的功能布局，最大限度发挥TOD开发综合效应。
重庆交通开投集团董事长李方宇介绍，当前，重庆轨道交通进入加速建设的关键时期，年内四期规划项目全部开工后，在建规模将达384公里，到2025年全市轨道交通总规模将达到1000公里。轨道TOD综合开发是实现重庆轨道交通建设运营可持续发展的必然选择。
今年，重庆交通开投集团将推动四公里停车场、海峡路、天堂堡、中央公园西、微电园、大学城6个轨道TOD项目，力争在1-2年内打造1-2个标志性轨道TOD项目。
微电园TOD示范站
微电园TOD示范站设计效果图重庆交通开投集团供图
“科技创新”站点，通过“一轴、一环、双心、多组团”TOD规划，构建产城联动、功能多元的商贸一体型新中心，布局办公、商业、酒店、公寓和租赁住房等业态。
通过打造中心广场，增加绿化，将绿色从寨山坪森林公园引入城市。规划慢行矩阵系统，密化中心广场与社区绿化之间的连接，同时，打造TOD核心环，连接重要的空间节点。
目前，微电园站周边现状道路网络较为完善，各个方向步行可达性均水平较好，但南侧路网受未开发影响，可达性相对较弱，该站点15分钟步行可达范围面积在280.0公顷。通过对站点周边道路完善，加密内部慢行体系，周边可达性均有所提升，随着中轴广场向南延伸，南侧地区可达性将有所加强，增加步行可达范围规模。
赖家桥TOD示范站
赖家桥TOD示范站设计效果图重庆交通开投集团供图
“科技创新”站点，通过“一核、一带、一环”TOD规划，依托绿色生态及滨水资源，完善滨河商业、医疗配套，打造服务于产业人才的智慧宜居生活圈。
布局生态社区、品质住宅和租赁住房，提升高新区及西部（重庆）科学城人才居住品质，构建绿色共享、服务人才的生态智慧型宜居地。
●一核：以科学家社区作为引擎
●一带：以科学家社区和TOD配套商业形成沿河商业带
●一环：生态生活居住环
磁器口TOD示范站
磁器口TOD示范站设计效果图重庆交通开投集团供图
“人文传承”站点，通过“一核、两轴、多组团”TOD规划，构建文化复兴、消费升级的商旅创新型目的地。
通过优化道路、建立缆车、创造山水慢行走廊等方式，将散落各处的景点进行串联，构筑一日游系统。同时，通过建立慢行系统，优化商业步行街氛围，让嘉陵江滨江区域可达性得以更好提升，并结合轨道站点设置磁器口旅游中心，强化主要节点间的连接。创建5-10分钟的磁器口景区公交路线。
补齐沙磁大景区所急缺的高端酒店、品质住区、文化商业等功能业态，打造融合连接磁器口、康明斯、歌乐山的文化消费核心。
马家岩TOD示范站
马家岩TOD示范站设计效果图重庆交通开投集团供图
“城市复兴”站点，通过“一带两轴”串联城市空间、“文体公园”打造片区引擎，构建文体主导、生态复合的城市服务型新中心。
●一带，主要通过社区文化中心和城市绿廊形成TOD核心功能区纽带；
●两轴，通过区域慢性系统和TOD站点串联城市，化解原有的地势高差。
同时，依托站点附近医疗、高校等优质公共资源，打造区域稀缺性公共服务中心，形成满足各类客群需求的生态型、大众型、宜居型综合活动区。
