原标题：台铁出轨事故伤亡为何如此惨重？台湾媒体人指出四个原因
4月2日，台铁“太鲁阁号”出轨造成重大伤亡。该事故已致50人死亡、162人受伤。据《中时电子报》4月3日报道，台湾媒体人谢寒冰表示，火车缺乏安全配件、隧道边坡未设置防护措施、工程车停靠边坡未按法规放车挡、铁轨高处所有停靠车辆都未放车挡，这些都是此次会造成惨重伤亡的主因；尤其最后一点，更是日后的极大隐忧。
据悉，台铁自强号列车从1978年起上路运行，40多年以来，台铁发生多起重大伤亡事故，而此次“太鲁阁”自强号出轨事故最为严重。针对此事造成的惨重伤亡，谢寒冰指出四大主因：第一，火车与一般汽车不同，上面没有安全气囊等配件，当下大家就整个喷飞、东倒西歪；第二，明隧道边坡都没有护栏或围堤等相关防护措施，导致停在斜坡上的工程车，不明原因就这麽摔落；第三，车子滑动当下并没有地震等不可抗力因素，工程车手煞车有没有拉是一回事，但更重要的是，工程车按照法令规定，停在斜坡上要有车挡，当下车挡有没有放即一大关键。
谢寒冰特别指出最恐怖的第四点，从现场空拍图来看，明明火车铁轨高处还停有很多车，这些车又都有放车挡吗？这都为日后公共安全埋下极大隐忧。
据新华社报道，对于事故原因，花莲县警察局表示，事故隧道的旁边有工程进行，疑工程车未拉手刹，停车不慎导致车辆滑落撞上列车。事发当时工程车上没人。疑涉肇事的相关负责人已被警方带回侦讯。另据央视新闻报道，该事故仍有疑问待解：第一，肇事的工程车司机停车的时间大概是9：00，但是掉落的时候是9：28，为什么他的车停了大概半小时才会滑落。第二，车滑落铁道，按理说铁道边应该是有围栏的，是不是因为没有围栏造成了这一次的事故的发生？对于这两点，当局目前还没有回应。
此外，有媒体报道称，一位台湾当地居民表示，当地的地形也是屡次造成铁路事故的原因，她在接受采访时曾提到，“全台湾的人都知道最危险的就是这条路。”这条“最危险的路”就是苏花公路，是位于台湾东海岸的干线公路。
