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不养猪也不造车!被断供的华为持续逆势增长,人均年薪高达70万元

原标题:不养猪也不造车!被断供的华为持续逆势增长,人均年薪高达70万元

来源:东方网·纵相新闻

记者卞英豪

“这一年,我们不畏艰难,持续为客户创造价值,全年经营基本达到预期。”

昨日(3月31日),华为公布2020年度财务报告。受无端制裁等不利因素影响,华为业绩增速有所放缓,但依旧逆势保持了增长。同时,华为的研发投入再创新高,员工人均年薪已高达70万元。

不养猪也不造车!被断供的华为持续逆势增长,人均年薪高达70万元

重压之下,华为再度逆势增长

华为年报显示,2020年,华为实现全球销售收入8914亿元人民币,同比增长3.8%。这一规模相当于在过去的一年,全球每1小时就能卖出1亿元的华为产品。另一方面,这一数字如果放到A股市场,不仅依旧是民营企业中的“翘楚”,同样也是实体制造行业当之无愧的龙头。

更为重要的是,在美国主导的全球“断供”风波的重压下,华为逆势实现了增长。数据显示,2020年,华为净利润为646亿元,同比增长3.2%。从业务来看,华为企业业务增长最为明显,收入同比增长23%。而备受关注的消费者业务,同样实现了增长,同比增幅达到3.3%。

从产品来看,华为没有公布其去年的手机销量。但是,其平板、智能穿戴设备等产品均实现了大幅增长,这两类产品的销售增幅均高达65%。

“由于我们受到了美国不公平的制裁的影响,我们的业务也确实受到了影响。”据悉,去年9月起,美国正式将华为列入所谓的“实体清单”,在芯片制造等领域对华为进行了全面的“封锁”。

华为轮值董事长胡厚崑的观点也在年报中得到了验证。受影响最大的当属华为的海外业务,华为在欧洲等地区的收入同比下降12.2%,美洲地区的下滑则最为明显,同比下滑达到24.5%。不过,值得一提的是,华为在国内市场依旧保持了强劲,收入同比增长了15%。

据悉,目前华为的业务遍及170多个国家和地区,服务全球30多亿人口。“随着疫情逐渐得到控制,我们认为2021年华为在中国以外的收入预期也将会是乐观的。”胡厚崑表示。

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人均年薪70万!研发依旧是华为的“核心竞争力”

除了稳健的增长,这份财报中最为亮眼的当属华为的研发投入。财报显示,2020年,华为的研发投入再创新高,达到1419亿元人民币,占全年收入的15.9%。

据统计,近十年来,华为累计投入的研发费用已经超过7200亿元,占公司累计总收入的比例已超过15%。这一比例在全球同业中几乎是独树一帜的。此前,曾一度冠绝全球的苹果,其公司研发投入仅占营收的5%。

与此同时,被华为创始人任正非誉为华为“核心竞争力”的各类研发人员,其总人数也再创新高。目前,华为共有研发人员约10.5万名,占公司总人数的53.4%。

巨大的投入下,也带来了丰厚的回报。年报数据显示,华为目前是全球最大的专利持有企业之一,截至2020年底,全球共持有有效授权专利超10万件,超90%的专利为发明专利。

胡厚崑透露,目前华为共有19.7万员工。根据财报数据,2020年华为在薪金及其他福利方面的费用高达1391亿元人民币。简单计算,华为员工的平均年薪已高达70万,月薪5.88万元的水平较去年有所“涨薪”,幅度大约是3%。

除了非常直接的顶尖薪酬水平,华为还拥有不少“花式”激励方法。在外界所熟知的“员工持股”的基础上,华为还拥有时间延迟计划、定额退休计划,让员工在奋斗之余能拥有高额的资源保障。

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否认传闻,华为不养猪也不造车

对于未来的发展,华为也进行了多方面的回应。

此前,网络盛传华为正在进军养猪领域。对此,胡厚崑给予了明确的否认。胡厚崑表示,华为并没有因为制裁等因素而改变业务方向,华为未来的业务方向仍然是聚焦ICT基础设施,围绕云、数据和计算持续发力。华为暂时不会新增养猪等“偏离航道”的业务。

虽然当下巨头造车蔚然成风,但“闭门造车”显然也不会是华为所聚焦的方向。不过,华为虽然不造车,但依旧在智能汽车领域发挥作用。

胡厚崑称,华为对汽车业务的定位是成为一个有竞争力的智能汽车部件的供应商。未来,华为将在车联网、智能座舱、自动驾驶、语音交互、电源管理等领域为车企提供服务和帮助。“到今天这个定位是没有改变的,我们是帮助车企造好车。”

此外,胡厚崑透露,虽然供应链受到影响,但备受关注的华为旗舰机,今年依旧会按照原计划推出。华为同样还计划在在手机上推出鸿蒙操作系统。目前,HarmonyOS已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设

“2021年是机会和挑战并存的一年,一方面看到了社会数字化的机会,另外也认识到前进道路上有这样那样的障碍和困难。”胡厚崑表示,“华为要保持战略定力,把自己的事情做好,华为这样创新的企业在人类社会的创新中,是有价值的。”

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责任编辑:武晓东 SN241

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