原标题：上海嘉定用这个办法治理大型车“包饺子”事故，效果如何？
在嘉定浏翔公路宝安公路路口，四个方向右转弯处都设置了颜色醒目的弧形水泥隔离墩，地面上还划有转弯警示区域，途经的大型车纷纷减缓车速，沿硬隔离墩右转弯。非机动车道上也划出了红色停车线，遇到红灯，非机动车都主动停在红线以内的安全区域里。
“路口设置了隔离墩，不仅隔开了机动车和非机动车车道，还扩大了右转弯的转弯半径，我们经过时都要放慢车速，肯定更安全了。”几乎每天都要经过路口的大货车驾驶员刘先生明显感受到了路口发生的变化。
大型车通行安全一直是城市交通管理之痛。这两年，嘉定区多次开展针对大型货车的交通违法整治行动，有效减少了大型车的交通事故数和死亡人数。与此同时，嘉定公安部门也采取多项管理措施，持续探索完善道路设施，加强企业源头治理，预防大型车辆交通事故的发生。
如何破解大型车“先天不足”？
因存在视角盲区等“先天不足”，加之超速、超载等违法行为，大型车在路口转弯时撞上非机动车的“包饺子”事故时有发生，往往造成人员伤亡的严重后果。
“交通安全关乎群众的生命安全，如何通过路设变化降低事故的发生，我们一直在探索。”嘉定交警支队长相金兴介绍，从2019年开始，嘉定公安部门就开始了道路标志、标线的完善工作，但效果并不明显。
起初，嘉定公安部门在重点路口漆画了醒目的机动车右转弯危险区域、非机动车停车线的方式，但无法从根本上消除大型车驾驶员的视角盲区。之后，嘉定警方与同济大学汽车学院携手，重点分析交通类警情情况，针对重点路口转弯盲区进行反复踏勘研究，用解剖麻雀的方式，逐一分析事故成因，并根据每条路的实际条件，形成针对性的改造方案。
例如，嘉松北路外青松公路口这一畸形路口，原本属于锐角路段，大型车转弯危险系数较高。面对这样复杂路口，嘉定警方组织了十多次现场踏勘，针对事故原因和路口条件进行科学分析，形成路设优化方案。最终，通过在路口增设水泥隔离墩等道路硬隔离设施，设置左转弯电瓶车“二次过街”等措施，啃下了这块“硬骨头”。
“不要小看这些水泥隔离墩，它们每一个重达400公斤至1吨，不易被车辆碰撞造成移动和损坏，养护起来也很方便。”相金兴表示，水泥墩等硬隔离装置从客观上限制了集卡车驾驶人开车转弯不注意，同时速度又过快的驾车行为，可以说是从空间上争取来的安全。
非机动车也是致祸隐患？
在专业人士看来，利用水泥墩、硬隔离、警示标识、警示文字的方式，让大型车辆在右转弯的过程当中，拉大转弯半径，确实能有效降低“包饺子”事故的发生概率。
“然而，视角盲区和内轮差等客观因素，并非导致大型车交通事故的必然原因。”专业人士指出，如果大型车驾驶员在路口转弯时车速更慢一些，转弯半径更大一些，非机动车驾驶人离大型车距离远一些，事故是可以避免的。
在消除大型车辆安全隐患的同时，嘉定公安部门也着力规范非机动车的行驶。针对电动自行车车途经路口车速较快的问题，嘉定警方在部分有条件的路口使用硬隔离，将非机动车道改成了“类S”弯，并漆画醒目的警示标识，加上驻守路口的交通辅警有序引导，促使骑车人通过路口时减速慢行。
“这样的隔离改造在考虑机动车右转安全的同时，也兼顾非机动车的左转隐患，减少了机、非车辆冲突点。”相金兴说。
截至去年底，嘉定区共有722个路口经过了优化改造，经过改造的路口因右转弯未让行造成的人伤及以上事故同比下降51.3%。与此同时，去年嘉定全区交通事故类110警情数同比下降18.1%，交通死亡事故数同比下降45.8%，死亡人数同比下降41.2%。
"技术手段"之外，还有什么治理硬招？
一些驾驶员坦言，这些措施都是“技术手段”，要从根本上杜绝大型车事故，“除了驾驶员要小心行驶，行人和非机动车骑车人也要有自我保护意识，和大型车保持足够的安全距离”。
不少市民则希望有关部门加强监管，对直接导致大型车事故发生的超载、超速、闯红灯等行为严加查处，确保行人安全。
从源头上提升交通参与者的安全守法意识，也是城市交通治理的关键。对此，嘉定警方积极走访大型车辆企业，推进大型车安装“右转弯报警器”，与第三方平台联动监管大型车通行规范，一旦发现大型车转弯时速超过10公里，便会自动记录并同步给交警部门，超过一定次数时就会对当事人和企业负责人进行教育和通报。另外，大型车驾驶员如发生过3起以上交通违法行为，交警部门也会通报企业，进行相应处罚。
同时，嘉定警方不断深化协同治理机制，积极推动上下班高峰时段区域性禁止大型货车通行措施，在勤学路澄浏中路等大型车辆较多路段实行时段性机动车单向通行等管理措施，减少上下班高峰的交通冲突点，得到相关企业积极响应。
栏目主编：王海燕
文字编辑：邬林桦
