原标题：重庆铁路枢纽东环线取得新进展！华托湾御临河双线特大桥架梁完成
2021年3月13日21时08分，随着最后一片重达134.3吨的32米T型桥梁稳稳的落在重庆铁路枢纽东环线华托湾御临河双线特大桥的桥墩，这标志着中铁八局二公司东环线项目部自2月20日春节节后复工架梁以来工作取得重大进展，也为下阶段轨道直铺机进入东环线大规模铺轨提供了条件，东环线距离全线通车时间越来越近。
东环线华托湾御临河双线特大桥起于重庆铁路枢纽东环线DK98+415.05，止于DK100+587.84，全长2172.79米，位于重庆市渝北区统景镇合理村境内。由于统景镇地形属丘陵地貌，河谷交错，相对高差较大，御临河、省道s101就位于桥的下方，导致该桥桥面高度高达80米，安全风险极高，是重庆铁路枢纽东环线控制重点工程。该桥结构复杂，孔跨布置为32×52+24×3+2×（48+80+48）m，下部结构采用空心台，共有61个桥墩，2个桥台。共需架设112孔224片预制T梁，其中32米梁106孔，24米梁6孔。为早日完成春节复工后剩余70孔140片架梁工作，项目部倒排工期，配足架桥人员，采取2班倒24小时连续作业。克服每片桥梁运输距离达18公里远的实际困难，最多每天完成6孔12片梁的架梁任务。东环线华托湾御临河双线特大桥的架梁完成，标志着中铁八局架梁铁军已完成即有渝怀铁路庙坝站至华托湾御临河双线特大桥段488孔的架梁任务，为早日打通即有渝怀铁路庙坝站（东环线在庙坝站接入渝怀铁路）至新建东环线古路车站约52公里的东环线铺架运输大通道打下坚实基础。
据悉，重庆铁路枢纽东环线正线全长158公里，设计时速160公里/小时。起于江津区渝黔铁路珞璜南，北经东港、龙盛后，抵统景、古路，最终止于磨心坡，其中桥梁97座、隧道54座，全线正线桥隧总长近118公里，是环绕重庆主城区的高标准的山区铁路普速线。其中由中铁八局承担架梁及铺轨的东环线长江以北共需铺设284.78单线公里，站线铺轨44.43公里，架梁1939孔3878片梁。东环线的早日通车，必将为主城区九大工业园区到果园港的物流运输及通江达海提供战略支撑。同时东环铁路全线建设完成后，将串联起新建重庆东站、重庆西站、重庆北站和江北国际机场等综合交通枢纽，必将为沿线人民出行及重庆经济发展又好又快发展提供巨大的引擎。（总台央视记者李洪淼）
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