原标题：国道109新线高速2023年贯通将成为连通河北的京西首条高速路
国道109新线高速项目是北京市重点项目，也是连通河北省的京西首条高速。随着早春到来，国道109新线高速项目已经进入火热施工中，在施工现场，北青-北京头条记者看到，国道109新线高速黄台隧道即将进入正洞施工。按照工期，国道109新线高速将于2023年贯通，成为连通河北的京西首条高速路。
设置斜井大幅提高隧道施工效率
3月12日，北青-北京头条记者在现场看到，在远山环绕间，黄台隧道的斜井已经打通，融合在山体间，与层峦叠嶂的远山形成一道靓丽的风景。据介绍，项目中长约4公里的黄台隧道斜井已完成施工，即将进入正洞施工阶段。
何为隧道斜井呢？中国中铁国道109高速公路总包部三工区生产副经理高丽凯告诉北青-北京头条记者，黄台隧道长达4公里，如果从两端进行掘进工期将非常漫长。按照此前的部分长隧道施工的尝试，施工方从隧道中间合适位置设置了斜井，从中间开出一个点向两方进行掘进，这样将大幅缩短项目时间，确保2023年底前隧道可以实现贯通。
相比传统的两头掘进的施工方式，从斜井施工需要转角等操作，对水电等施工必备设施要求极高，对工人的素质要求也极高。为确保黄台隧道斜井顺利完工，在挑顶施工开始前，中国中铁国道109高速公路总包部三工区经理王成带队进行了各项安全质量检查；班子成员带领工程技术部、安质部及架子队，对挑顶施工方案中存在的重难点及各项安全隐患逐一交底、分析、解决，用技术确保挑顶施工安全顺利开展。
39个开工点全面实现开工
作为一条西部高速路，国道109新线高速可为融于青山绿水间，由于深入山区，项目桥隧比极高。仅在中国中铁国道109高速总承包部施工范围内，就包含10条隧道。
中铁京西公司总工程师宋凯介绍，项目确定的39个开工点已全部开工建设，隧道、桥梁桩基、墩柱施工快速推进，“三桥四隧”重难点工程进展有序，其中：黄台隧道斜井已完成施工，正式进入正洞施工阶段，安家庄特大桥、军庄主线桥、陈家庄大桥正在进行桩基施工（这3座桥均跨越永定河），下苇甸隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道施工正常推进，其他各桥梁、隧道施工均加速推进，为全面实现一季度“开门红”奠定基础。
覆盖京西门头沟大部分旅游景点
国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起点为西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终点位于市界与河北省张涿高速公路相接处，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时。
相比现在109国道基本沿着永定河走行，国道109新线高速基本覆盖着京西门头沟所有风景优美的景区，如妙峰山、京西十八潭、百花山等。此前，市民到达这些景区只能走蜿蜒盘旋的山路，耗时长。国道109新线高速贯通后，将大幅缩短通行时间，缓解节假日和旅游旺季景区周边道路拥堵情况。而著名的门头沟清水镇豆腐也有望通过国道109新线高速项目将优质农产品带出去。
文/北青-北京头条记者刘洋
责任编辑：贾楠 SN245
