原标题：探访4S店：销售员绷紧防疫弦，顾客关心零件源头
随着疫情防控的逐渐升级，京城4S店也受到了影响。汽车零部件是否消毒、自家车该不该暂停保养……这些问题成为很多车主和4S店关注的焦点。
本端记者走访多家4S店、汽车维修店后发现，很多店已提高防控措施，不仅加强了人员进出登记、车辆进出登记，也增加了零部件消毒次数，也有的4S店直接暂停营业进行专业消杀。
降温
顾客最关心零件源头
位于杨庄大街的特钢汽车园区里，经营着多家4S店和汽车销售维修点。虽然进入园区的入口处没有扫码测温，但是每家4S店的入口处，保安都会要求顾客扫码登记。除了留下联系电话之外，也必须登记自己所在城区，开车过来的客户还需要登记车牌号。
4s店内照片。
记者在多家店内看到，不管是销售人员、维修人员还是过来看车的顾客，大家都戴着口罩。一家4S店内，有两组顾客和销售人员坐在大厅里的圆桌旁讨论车型特点和销售方案。其间，销售人员起身给顾客端来咖啡，但几名顾客直到谈话结束，均未进行饮用。
阜石路北侧砂石厂路口，也聚集了很多4S店。“以前到了周末，会有客户带着孩子过来办业务，孩子最喜欢在我们这儿吃小吃、喝饮料。这个周末，一个孩子都没看到。”一家4S店水吧台的工作人员告诉记者。
4s店内照片。
“不光顾客加了小心，很多销售也很注意。”徐先生周末刚刚去4S店做了保养，在大厅等待时，他亲眼看到一名顾客把口罩拉到了下巴上，带看的销售随即就提醒他把口罩拉上去，“这个还挺少见的，服务行业从业者很少对顾客提要求。”
防控措施逐渐升温的背后，则是4S店经营的“降温”。周六上午，常常拥堵的特钢园区，不少店里的停车场内都有空位，园区内车流量不多，很多4S店的
展厅里只有寥寥几人，维保车间里也没有客户排队，有的小维修店甚至没有开门。
“今天三十多分钟就办完了。”一个在斯柯达店内办保养的车主对当天的高效率有点儿意外。多家店内前台也介绍说，如果要约保养，只需提前一天预约就可以，到春节之前，都还有大量可预约号，“以前每到一月份，提前一个周预约都排不上队，感觉最近的业务量确实少了些，也许到月底会多起来。”
这种业务量的减少，一部分原因来自于车主的谨慎。程小姐的车半个月前刚因为并线发生剐蹭，本来打算尽快维修，如今也变了主意，“还是不冒这个风险为妙，等几天再说吧”。这也是很多车主的共同想法，在不少车友群里，车主们也都在互相打听，“我刚买的车，不知道是否进行高温消毒？大家都悬着心呢。”“我刚去做过维修，不知道是否要去自行去对零件进行消毒。”“小剐蹭先忍忍吧，只要没趴窝，就别着急去修。”
即使不得不修车的车主，在进行维修前，也都会问到零部件安全问题。“最近几天，过来做维修保养的车主都会问我们的零部件是从哪儿进货的。”石景山时代花园小区边上的一家汽车维修店里，店长一再向顾客保证，店内的汽车零配件多数是疫情之前进货，“最近进货的，我们也都消毒呢。日常保养用的这些机油、滤芯、滤网也有消毒，不会出问题。”
防控
4S店暂停营业集中消杀
谨慎的不仅仅是车主，为了减少风险，也有不少4S店最近几天选择暂停营业。
百得利汽车园区封闭。
“这几天都在集中消杀呢，不营业。”周末上午，西四环定慧桥西北侧百得利汽车园区的正门前，几排锥筒将门前隔离出了一个方形的独立区域，三名保安站在门口，每看到有车辆从辅路开过来，就远远挥手示意离开，看到有的司机还是靠边停车，一名保安赶紧跑到车边，向司机解释。
这个园区里有多个品牌车辆的4S店，近期刚刚封闭，很多车主还不了解这个信息。记者在这里观察了不到半个小时，就有十几辆车被保安劝退。
“我们也不知道什么时候开门，您回去问问店里的客服吧。”当司机问询具体情况时，保安也不了解情况。园区北侧和南侧进出口伸缩门都已经关闭。
“百得利怎么关门了？”来做保养的杨先生吃了闭门羹，“店里好几个销售、售后工作人员都加过我微信，为什么不能提前跟我们说一声？”他与多名店员联系，最终有一个店员回复了他，并且表示店内人员目前核酸检测都是阴性，可能会在月底之前恢复营业，“我们员工也都休息了，都在用手机跟客户沟通呢。”
百得利汽车园区封闭。
砂石厂路口一家4S店闭店。
砂石厂路口的一家4S店也已停止营业，在封闭的伸缩门旁，有一个临时搭好的应急棚，一名保安一边搓着手取暖，一边告诉前来问询的车主，店里已经暂停营业，“我们是街道调配过来的。附近店里的人都去做核酸检测，应该都在观察期，不知道年前是否能重新开门。”
记者看到，在这几家4S店内，还有不少车辆停在园区里，“都得经过检测、消毒。”一名4S店的员工告诉记者，因为闭店通知很突然，维修车间里还有不少车辆没法驶离，不过目前还没有发现病毒的消息，他们也都盼着能尽快复工，“这几天，店里都算作休年假，只有基本工资，没有绩效。”
相比店里的员工，窦先生更是忐忑，他去年12月23日刚在亚运村汽车交易市场内的一家4S店里交了5万元的购车定金，本来预定本月12日左右提车，如今店里闭店，他联系了几次销售，都无法得到确切答复。窦先生的心情也有了不少变化，最初担心不能正常提车，现在则担心车辆有风险，一再追问是否进行过消毒。
影响
车主盼“保养套餐”能跨店
虽然是为了进行专业消杀、降低风险，但4S店突然闭店也确实给不少车主带来了麻烦。
不过，4S店附近通常都会有多家汽车维修店，4S店暂停经营，也给这些维修店带来了机会。砂石厂路口北侧的两家汽车养护店，一家以低价招揽顾客，声称一次保养费用比4S店便宜一半；另外一家则以速度快取胜，保证在二十分钟内完成一次保养，也吸引到来4S店碰壁的几个新用户。
在百得利吃了闭门羹的杨先生，也找到了时代花园小区附近的汽车维保店，
这里提供多种车辆的维保服务，“最近几天，来我们店里做维保的车辆比以前多了不少，我们工人基本都晚上七点才下班。”店长说。
但杨先生还是更相信4S店的维修质量，专门跑到了同品牌的其他店内保养，但他之前购买的保养套餐在新的门店里却不能使用，维修人员解释，如果是厂家提供的保养服务，可以跨店用，但4S店自己推出的保养套餐，是不能通用的。
由于这种“不能跨店”的限制，许多消费者手中的“保养套餐”，在同一集团下的不同加盟店内也不能使用。刘敏的车在顺义一家连锁4S店内购买，之前也一直在店内做保养，然而近几天保养前，她希望更换到其他城区的连锁店，却被对方拒绝了换店刷卡保养的请求。“其他店里的保养卡我们不认的，必须重新交费。”
而在刘敏购卡的店里，工作人员表示可以稍微延长保养有效期，但无法协调两店通用，“这些优惠是我们店出的，别的店肯定不承认的。”
“特殊时期，一个品牌的4S店，能不能帮消费者搭建一个互通平台，疫情之后，再进行转移支付呢？”刘敏虽然能够理解，但也希望商家多为消费者考虑，再往前多走一步。
