原标题：避免“忽高忽低”“断崖式”限速云南调整高速公路限速标准
近日，记者从云南省交通运输厅获悉，为进一步规范和优化高速公路限速管理工作，保障机动车驾驶人的合法权益，云南省交通运输厅和云南省公安厅联合制定了《云南省优化高速公路限速工作实施方案》。具体内容如下：
一、优化原则
（一）坚持依法管理与技术规范相统一：
要加强高速公路限速值的科学论证，依法依规确定高速公路限速值，合理设置限速监控设施。对法律法规有明确规定的，要严格执行，对法律法规没有严格限制的，不得超出法律法规规定随意降低限速。对公路技术规范没有特殊限定的路段，不得随意降低限速。
（二）坚持限速标志与具体路段相统一：
限速标志要更加突出提示功能，更加突出其作为驾驶人员行车的参考作用。不同阶段按不同标准设计的高速公路、同一路段不同线型和特殊路段、不同车型实施不同的限速标准，实行差异化管理。
（三）坚持科学设置与从严控制相统一：
要按照“老路优化”、“新路严控”的原则调整设置在用高速公路限速标志，按照新的公路设计标准设置新建高速公路限速标志。
二、调整范围
（一）限速优化调整措施
1。一般路段限速
（1）设计速度100公里/小时及以上的高速公路，小客车最高限速120公里/小时；其他车辆最高限速100公里/小时；长500米及以下隧道与主线同速。
（2）设计速度80公里/小时的高速公路，小客车最高限速110公里/小时；其他车辆最高限速90公里/小时；长500米及以下短隧道与主线同速。
（3）设计速度60公里/小时的高速公路，小客车最高限速100公里/小时；其他车辆最高限速80公里/小时；长500米及以下短隧道与主线同速。
2。特殊路段限速调整
限速值按照调整后该路段最高限速降低10公里/小时。
（1）长500米以上中长隧道。
（2）对应设计速度其平面曲线最小半径采用了极限值路段。本条主要适用于2010年以前建成通车、且设计速度60公里/小时的高速公路（楚雄一大理一保山一龙陵、峨山一元江一磨黑等路段）。
（3）采用2014年以前《公路工程技术标准》设计建设的高速公路连续10公里以上的长大坡下坡路段、道路交通事故较多路段。本条主要适用于少部分于2010年以前建成通车的高速公路（蒙自一河口、武定一元谋、罗村口一富宁等高速公路的部分路段）。
（二）完善测速路段提示标志
特殊路段的限速值与前后道路不一致、限速值差超过20公里/小时的，采取提前1000米、500米预告或逐级限速等方式，提前设置限速原因提示牌和逐级降速标志，引导车辆平稳减速，避免“断崖式”道路限速。对同一路段不同车型限速差超过30公里/小时的，原则上速差控制在20公里/小时，并完善相关标志标牌。
（三）合理设置测速监控设施
高速公路一般路段不设置测速取证设备，高速公路测速取证设备主要设置在公路通行秩序较乱、交通事故较多的特殊路段。因安全管理需要，确需设置测速取证设备的，在同一路段、同一方向间距不得小于30公里。进出高速公路收费站、服务区、立交桥匝道一般不设置测速取证设备。
（四）公开公示限速测速信息
利用多种媒体渠道，主动向社会公开公示高速公路限速值、测速路段及点位等信息，公布测速路段的限速值及限速原因。加强交通违法信息告知力度，利用短信、微信、手机App等渠道，向当事人及时告知交通违法信息。（总台央视记者申泷洋）
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