首页 > 国内新闻 > 正文

北京地铁8号线全线贯通

原标题:北京地铁8号线全线贯通来源:中国铁道建筑集团有限公司

12月11日,在北京市长安街南侧的接收井内,随着直径达6.28米“正阳二号”盾构机刀盘破土而出,由京投所属轨道公司负责建设管理,中国铁建所属中铁十四局承建的北京地铁8号线三期工程前门站至王府井站区间实现双线贯通,标志着贯穿北京南北中轴线的地铁8号线隧道区间工程全线贯通。

该工程共分四期建设,其中一期工程(奥运支线)于2005年动工,2008年7月通车;随后陆续开展二、三、四期工程建设,于2018年年底实现目前通车状态。截至目前,北京地铁8号线还剩余王府井北站、王府井站、前门站三站及相应两个区间长度约3.56公里,因开工较晚、建设难度大等原因,还在施工中。

此次贯通的区间是北京地铁8号线最后一个区间工程,长1.65公里,采用泥水平衡盾构机施工。盾构机从前门站始发,沿前门东大街、台基厂大街方向掘进,至长安街南侧接收。该盾构区间需要依次下穿国铁直径线、既有地铁2号线等两个特级风险源,以及中国铁道博物馆、首都规划展览馆、法国使馆旧址、法国兵营旧址等20个一、二级风险源,是北京在建地铁中风险源最多的一段,沉降要求极高。

为确保施工万无一失,中铁十四局施工团队采用最先进的泥水平衡盾构机来控制地表沉降。据项目负责人王兆民介绍,项目部充分发挥“大城市核心区地铁盾构施工综合技术”优势,通过三维可视化实时显示,全力确保重点施工部位精确注浆;同时,采用克泥效填补刀盘和盾壳的尺寸差空隙,将沉降因素一一消除,顺利攻克了全部风险源。

据了解,中国铁建所属中铁十一局、中铁十六局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十局、铁五院也参与了北京地铁8号线的设计和施工任务。

【责任编辑:赵艺涵】

相关阅读:
原四川省国土资源厅副处长王忆穷受贿超千万 一审获刑十年 黑龙江伊春:监督法院规范退还案件受理费取得实效