原标题：西部腹地大动作！8地9位省部级为何齐聚重庆？
来源：北京青年报
撰文|余晖
今天的话题，是西部。
11月17日，在重庆召开了一个重要会议，即“西部陆海新通道省际协商合作联席会议第一次会议”，8地9位省部级共同参会。
政知君注意到，重庆是西部陆海新通道的发起方之一。
在这次会议上，重庆市长唐良智说，大家一起发展才是真发展，可持续发展才是好发展。
习近平亲自谋划、亲自部署、亲自推动
先来看现场。据《重庆日报》报道，出席这次会议的有：
重庆市市长唐良智
重庆市市委常委、常务副市长吴存荣
广西壮族自治区副主席邹展业
海南省委常委、常务副省长毛超峰
四川省副省长杨洪波
贵州省委常委、常务副省长李再勇
云南省副省长刘洪建
陕西省副省长徐大彤
宁夏回族自治区副主席赖蛟
此外还有国家发展改革委基础司副司长周小棋，内蒙古、西藏、甘肃、青海、新疆、广东湛江市，交通运输部、海关总署、国家口岸办，中远海运集团、国家铁路集团、招商局集团有关负责人。
在会议上，重庆市市长唐良智说，“习近平总书记高度重视西部陆海新通道建设，亲自谋划、亲自部署、亲自推动，作出了一系列重要指示要求，为我们指明了方向、提供了遵循。”
△资料图
唐良智说，西部陆海新通道在“西部地区开发开放”“促进国内国际双循环”“对接东盟国家和地区”“做大做强通道经济”等方面十分重要。
西部陆海新通道是推进西部大开发形成新格局的战略通道
西部陆海新通道是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道
西部陆海新通道是与东盟加强国际经济合作的陆海贸易通道
西部陆海新通道是促进交通物流经济深度融合的综合运输通道
省级党委书记接连考察互动
政知君注意到，国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》中曾这样介绍“西部陆海新通道”的地位：
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连 21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
△图来自《西部陆海新通道总体规划》
2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》。
之后，青海、新疆、陕西等省份陆续加入。
到了2019年10月，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏等西部地区12省区市和海南省、广东省湛江市，在重庆签署框架协议，合作共建西部陆海新通道。
至此，西部陆海新通道形成“13+1”共建格局。
相关省份的省级党委书记对此也十分关注。
比如去年4月，广西壮族自治区党委书记鹿心社、主席陈武曾率队赴四川；当年10月，四川省委书记彭清华、省长尹力又率四川省党政代表团前往广西。
这两次考察的共同目的之一，就是“着力推动西部陆海新通道建设”。
去年11月，四川省委书记彭清华、省长尹力又去了贵州、云南等地。
在贵州时，彭清华说，希望双方进一步健全合作机制，加强在重大项目布局、重大规划编制等方面的战略协同，深化铁路、航空、港口货运等领域合作，共同推动西部陆海新通道建设。
对接东盟
政知君注意到，今年在经济层面，最高决策层提到，要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
在这样的大背景下，西部相关省份在全国区域发展中的战略地位也在不断上升。
除了“西部陆海新通道”之外，10月16日，中央政治局召开会议，审议了一份重磅文件——《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。
△图来自《成渝城市群发展规划》
成渝地区如果能与沿海三大增长极连点成线，将形成一个占全国经济总量七成以上的巨大菱形空间，形成“北有京津冀，东有长三角，南有粤港澳，西有成渝”的中国区域经济格局。
新华社直陈，这意味着中国发展方向从主要的向东向大海，正在转变为“陆海内外联动、东西双向互济”。
政知君注意到，西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈，都是构建新发展格局的重大举措。
一方面，国内大循环，离不开广袤的西部地区。
统计数据显示，京津冀、长三角、粤港澳三大经济圈用全国2.8%的土地聚集了约18%的人口，贡献了约38%的GDP，而整个西部地区占据71%的国土面积，GDP仅占全国的20%左右。
另一方面，从对接东盟国家和地区来看，西部陆海新通道是与东盟加强国际经济合作的陆海贸易通道。
就在11月14日下午，国务院总理李克强在人民大会堂出席第23次东盟与中日韩（10+3）领导人会议。李克强说：
“今年前三季度，中国—东盟贸易总额达4818.1亿美元，同比增长5.0%，东盟成为中国第一大贸易伙伴；中国对东盟全行业直接投资达107.2亿美元，同比增长76.6%”。
在会议上，李克强说，中方欢迎将明年确定为“中国—东盟可持续发展合作年”，愿同东盟加强生态环保、防灾减灾、气候变化、减贫等领域合作。
他表示，中方愿推动上述合作同“陆海新通道”对接，助力东盟一体化建设和地区平衡协调发展。
资料|新华社人民网重庆日报等
责任编辑：赖柳华 SN244
