原标题：东城区再添一处不停车街区，年内将继续打造三处
新京报快讯（记者李玉坤）近日，东城区东四街道首个不停车街区——东四九条正式亮相。这是继王府井地区之后，东城区打造的又一处不停车街区。
据介绍，东城区今年还将在安定门国旺社区、东直门工体西、东花市白桥社区三个区域打造不停车街巷。
东四九条胡同内安装禁止停车标识牌。新京报记者王贵彬/摄
紧邻国家级文保区，拆迁滞留地改成停车场
东四九条全长718米，紧邻东四三至八条国家级文保区，清朝大臣李侍尧曾在此居住。
“以前胡同两侧停满了车，停车秩序混乱。为了改善胡同环境，东四八条社区常务会研究决定，对东四九条胡同实施停车自治管理，打造不停车街区。”东四八条社区党委书记刘志颖介绍，2019年11月，由东四街道牵头，在社会力量参与下，共同制定了东四街道居住停车认证的统一标准，协助自管会建立了《九条居民停车自治公约》。
同时，东四街道协调产权及管理单位，将胡同东口的一片闲置拆迁滞留地改造成拥有56个停车位的路外公共停车场，与车场管理单位中置创业物业公司协商以优惠价格向通过居住停车认证的居民开放，解决居民停车难题。
东四九条居民刘先生租用了其中一个停车位，并与停车场管理单位签订《九条居民停车协议》。“虽然停车场距离家门口有一定距离，但是每天不用抢车位，需要用车时我骑着电动车到停车场，把车开出来再接上家人，挺方便的。”刘先生觉得停车场环境整洁，每月360元的停车价格相比周边每月一两千元的停车价格便宜不少。
东城区城管委副主任胡向军说，东四九条停车场具有“小型化、隐形化、端口化”的特征，虽然车位不多、但积少成多、解决的是居民关注的核心问题。
东城今年将再创建三个不停车街区
两年前，东城区王府井地区就打造北京首个“不停车街区”。2019年8月底，王府井周边15条道路和胡同全部实现了不停车。为了推动居民共享商业配建的地下泊位，东城区调查周边20余家停车场和15条道路的停车现状，摸清停车场泊位周转率、闲置率和居民用车规律，并结合泊位数量、距离、时间、价格等因素，精准对接需求，为居民设计菜单式泊位供给方案。
胡向军表示，今年，东城区还将在安定门国旺社区、东直门工体西、东花市白桥社区三个区域，通过“平改立”停车设施建设，建设不停车街巷。
他举例说，在安定门街道中绦胡同建设立体停车楼，解决国旺社区9条胡同居民的停车需求，实现“建成一个解决一片”，让胡同居民停车有位。未来三年，东城区将在全区新增共享停车位2400个，挖潜新增停车位3000个。
东四九条胡同禁止停车后胡同变得宽敞通透，小朋友在胡同里玩球。新京报记者王贵彬/摄
二环外区域新建110套智能违停抓拍设备
据东城区相关负责人介绍，接下来，东城区将坚持“路权优先”原则，加快推进文化中心北侧路、西晓市街、夕照寺中街3条次支路建设，完成5项区级疏堵工程和19处交通秩序堵点、乱点销账，重点整治5所学校、7所医院周边交通环境，开展国子监、地坛2处重点旅游景区和1处重点商业区（王府井地区）区域交通综合治理试点，促进城市道路和学校、医院周边慢行系统衔接，保障慢行系统畅通，提升慢行系统出行体验。
东城区将注重“联网成片”，围绕核心区打造两横两纵慢行系统的工作布局，年内同市级部门联合对东四南北大街、平安大街（张自忠路段）进行改造，通过多杆合一、电箱三化、树池连通等措施，进一步清理占道公共设施，打造18公里王府井区域慢行系统示范区，推进南护城河慢行系统融合开放道路健身步道建设，完成“十三五”时期150公里慢行系统整治。
此外，推进智慧交通系统建设，重点在二环外区域新建110套智能违停抓拍设备，启动“雪亮赋能”二期，建设200处“雪亮”点位自动采集违法，推进“车脸识别”项目，提高违停的非现场执法覆盖率。
新京报记者李玉坤
编辑马瑾倩校对杨许丽
