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飞机也卖不动:订单狂被撤,波音二季度交付20架商用飞机创新低

原标题:飞机也卖不动:订单狂被撤,波音二季度交付20架商用飞机创新低

当地时间7月29日,波音发布了2020年第二季度业绩财报。数据显示,在新冠肺炎疫情和737MAXA机型停飞的双重影响下,波音第二季度继续亏损态势,且远超预期。公司表示,将进一步推进减产裁员计划。

亏损高达24亿美元,将继续减产裁员

数据显示,2020年第二季度,波音实现营收118.07亿美元,同比下降25%;净亏损23.95亿美元,去年同期净亏损29.42亿美元,亏损额收窄18.6%。2020年上半年,波音实现营收287.15亿美元,上年同期为386.68亿美元,同比下滑26%;净亏损30.36亿美元,上年同期为亏损7.93亿美元。

去年3月,波音旗下的737MAX系列机型发生埃塞俄比亚空难,该机型遭到全球范围内的停飞,自此波音走上了营收、净利双降之路,并未有反弹。

新冠肺炎疫情的影响则给波音带来了双重打击。在疫情暴发后,波音于今年4月初陆续暂停了位于华盛顿州普吉特海湾地区、摩西湖基地、西雅图地区和南卡罗来纳州工厂的业务,彼时该公司的整个商用飞机生产计划处于暂停状态。

不过,在4月下旬,暂时停工的波音开始全面复产,并于5月初恢复生产的初期阶段。

波音公司在二季度财报中表示,在保护员工并实施严格健康与安全程序情况下,于暂时停工后,波音在关键地点重新开始了生产作业。尽管面临挑战,波音仍然继续提供重要的商业、国防、太空和服务计划。

目前,波音的业绩对国防、太空和安全业务依赖愈发明显。数据显示,2020年第二季度,国防、太空和安全业务实现营收65.88亿美元,上年同期为65.79亿美元,几乎无变化,是商用飞机业务的4倍;净利润则从上年的9.75亿美元同比下滑38%至6亿美元,营业利润率下滑至9.1%。

波音在财报中表示,将继续推进减产裁员计划,今年年内,该公司已裁员1.9万人,高于此前宣布的1.6万人,并将进一步裁员。波音此前宣布计划裁员约1.6万人,占公司雇佣总人数约10%。

公司首席财务官史密斯称,市场对新飞机的需求量正在缩小,对此,波音将进一步减少飞机产量。具体举措包括推迟777X飞机的上市时间至2022年,考虑整合三大工厂的部分飞机组装业务等。

波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示:“随着我们采取这些艰难而必要的步骤,我们投资组合的多样性以及我们的政府服务,国防和太空计划在短期内将提供一定的稳定性。”

二季度仅交付20架商用飞机,同比下滑近八成

据波音透露,今年第二季度,公司仅交付了20架商用飞机,而去年同期为90架,数量同比下滑78%。其中,737系列飞机4架,去年同期交付量包括24架737系列飞机。这是自1977年以来波音单季度飞机交付的最低数量。

2020年上半年,波音公司共交付70架商用飞机,上年同期为239架,同比下滑71%。波音表示,其积压订单仍超过4500架。但波音在2020年有843架已取消或不确定的订单,新订单只有59架。

在商用飞机交付数量创新低的情况下,波音的商用飞机业务在第二季度实现营收16.33亿美元,上年同期为47.22亿美元,同比下滑65%;2020年上半年,该业务实现营收78.38亿美元,上年同期为165.44亿美元,同比下滑53%。

贝壳财经记者注意到,今年4月份以来,三大航中仅南方航空引进2架波音777-200F机型飞机。

波音也面临着客户取消订单的严峻形势。据媒体报道,飞机租赁公司AerCap已减少了15架737MAX机型的订单。AerCap表示,其部分MAX租赁合同已经被承租人取消,还有可能取消更多的租赁合同。在承租人有权取消的情况下,AerCap表示有权取消相应的交付订单。

值得注意的是,波音表示正在稳步推进737MAX机型的复飞。“737机型计划的早期生产阶段,重点是安全性、质量和运营。在全球监管机构的检测下,波音在确保737机型安全恢复服务方面取得稳步进展,包括完成了FAA认证飞行测试。”

今年7月1日,波音刚完成737 MAX认证飞行。

7月29日收盘,波音股价收跌2.92%,报166.01美元。

新京报贝壳财经记者张泽炎编辑王进雨校对陈荻雁

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