原标题：济阳路“断交”施工首个早高峰：周边南北向道路有点堵，打浦路隧道分流压力大
“今天比平时提前了半小时出门，差点迟到了。”受济阳路“断交”施工影响，家住浦江镇、在静安曹家渡工作的丁子涵，早上7时30分出门，8时55分到单位，卡着点打卡上班。
5月29日晚间起，济阳路快速化改建工程进入“断交”施工阶段。卢浦大桥往浦东方向济阳路出口、济阳路上中环全部匝道、上浦路接地跨线桥、中环济阳路立交往S20方向匝道、S20东向南往浦星公路方向匝道、浦星公路南向西上S20徐浦大桥方向匝道等开始实施封闭。今天是“断交”后的首个周一早高峰，济阳路施工区域周边交通情况如何？
早上7时30分，记者来到济阳路杨思路口，现场车辆正有序缓行。由于济阳路杨思路往北上匝道关闭，除公交车辆外其他社会车辆不允许进入，现场交警正加紧疏导，引导准备驶往卢浦大桥的私家车分别向两边的耀体路、长清路绕行。丁子涵选择的路线，也是从长清路绕行到耀华路再上卢浦大桥。“主要就堵在长清路上，到耀华路就还好了，卢浦大桥浦东往浦西的路况反而比平时好。”
“济阳路早晚高峰流量原本就一直很大，现在新阶段封闭施工后，周边华夏西路、耀龙路、长清路、上南路等路网就要承担起主要分流作用。”浦东交警支队机动五大队副大队长乔梁告诉记者，因长清路是平行于济阳路距离最近的道路，今天早高峰承担了主要绕行车流，出现拥堵情况。“这样的情况还将持续，建议驾驶员提前了解绕行线路，或选择轨交绿色出行。”
根据现场及路网通行情况来看，今天早高峰期间，打浦路隧道分流了主要的越江通行压力，西藏路隧道、南浦大桥等越江通道的车流也有所增加。好在，很多市民都选择了提前出行，9时许，打浦路隧道的通行状况已恢复正常。
记者从浦东公安交警部门了解到，为应对济阳路施工给越江及区域交通带来的巨大压力，最大限度缓解拥堵，浦东警方调集了交警、公安处、派出所等11家单位力量，将周一至周五的工作日疏导岗位和警力投放量增加10倍，其中疏导岗由原10处增到100余处，警力投放由10名增加到130余名。同时，将疏导范围由五大封闭施工点组成的核心施工作业区域，扩大至由高科西路、杨高南路（林海公路）、上南路—林恒路—芦恒路至黄浦江围成区域。
此外，浦东公安交警部门也对济阳路施工段周边道路进行了交通组织的调整和优化——
新筑涵林路（华夏西路—S20外环），设双向4车道，辟通济明路（耀华路—德州路）断头路，完善南北向分流路网；
济明路（通耀路—德州路）调整为北向南单行道；通耀路（卢浦大桥/耀华支路下匝道—济明路）调整为东向西单行道，加速同向车流通行效率；
济阳路/华夏西路南、北两处进口，林恒东路/上南路西进口，浦星公路/林恒路南进口实施工程性渠化改造，增加路口车道数量，提升通行效能；
耀华路/济阳路口——西向东车辆禁止左转，东向西车辆禁止右转；
济阳路南向北方向新增左转进入龙耀路隧道车道；
增设长清路（华夏西路—三林路）潮汐式可变车道（长清路路内机动车停车位调整至上浦路、凌兆路）；增设上南路/S20外环南进口可变导向车道；
上南路全线、华夏西路（上南路—耀龙路）取消公交车道，释放道路资源，充实分流能力；
在南北高架、卢浦大桥、中环线、济阳路、浦星公路等节点路口，利用现有可变信息标志滚动发布施工作业区域交通状况及绕行提示。
“从今天的情况来看，济阳路施工区域的交通整体保持平稳有序。由于工期较长，我们会持续观察施工对交通的影响，及时调整周边交通组织，保障‘阵痛期’的交通安全和秩序。”浦东公安交警部门表示，原先走济阳路的自驾通勤市民，最好提前做好出行规划、提前探路，尽量选择西藏路隧道、南浦大桥等其他越江线路，或改用公共交通出行方式，有效避开拥堵路段。驾驶时避免因人为因素致堵、致乱现象，警方将严查严处机动车违法停放、违法变道、滞留路口、不按导向车道通行等突出交通违法。
栏目主编：王海燕
文字编辑：邬林桦
题图来源：浦东公安分局
