原标题：假期结束后，北京交通有几个大变化
明天（5月6日）是“五一”假期后首个工作日，北京交通出行政策将有多项变化。
从明日零时起，北京市收费高速公路将恢复收取车辆通行费（含收费桥梁和隧道）。需要注意的是，北京市联网收费高速公路主线站外行驶路段不计入收费里程，2小时内往返首都机场也只收单程通行费。
另外，受复工、复课影响，节后工作日早晚高峰压力将进一步增大，学校周边易拥堵，北京早晚高峰尾号限行措施也仍未恢复。
2020年2月17日起，北京市域内所有收费公路免收车辆通行费。上午9点，京哈高速白鹿收费站，出入口车道的栏杆保持常开状态。新京报记者王贵彬摄
变化1
明日起北京收费高速公路将恢复收费，主线站外行驶路段不计入收费里程
明日（5月6日）零时起，北京收费高速公路将恢复收取车辆通行费（含收费桥梁和隧道）。
但计费起止点与主线收费站位置不一致的道路，计费起止点统一调整到主线收费站，主线收费站外行驶路段不再计入收费里程。
具体来看，京哈高速、京津高速、京台高速、京开高速、京港澳高速、京新高速、京藏高速、京承高速、京沪高速、大兴机场高速公路靠近北京主城区的计费起止点，由三环路、四环路或者五环路统一调整到该路段靠近主城区的主线收费站。
大兴机场高速公路、机场北线高速公路远端计费起止点，由路段终点调整到远端主线收费站，京开高速公路远端计费起止点由位于市界的路段终点调整到靠近市界的最后一个收费站。
京港澳高速公路“六里桥收费站”、“杜家坎匝道站”合并变更为“杜家坎收费站”。其他封闭式联网收费高速公路计费起止点不需要调整。非封闭式联网收费的高速公路实行计次收费，不涉及计费起止点调整问题。
为何要对高速公路计费起止点调整进行调整？据悉，这将较大程度减少市民出行成本，提升便捷高效出行体验。举个例子，驾驶小客车通行G7京新高速，计费起止点调整前，计费起点为五环路箭亭桥，调整后为沙河收费站，计费里程减少14公里，按照0.5元/公里计费规则，小客车单次通行可减少收费金额7元。
变化2
2小时内往返首都机场收单程通行费，市民可更多选择机场第二高速
明日起，对于在2小时以内连续通行首都机场周边高速公路进出首都机场及来往市区与顺义、平谷等地区的车辆，实行验票、免费通行。
在首都机场高速公路、首都机场第二高速公路、机场南线高速公路（为现京平高速公路的一部分）等高速公路路段，持有交易凭证的车辆，在天竺收费站、机场南线（岗山）收费站、黄港（南线匝道）收费站、黄港（南线立交）收费站、吴各庄收费站等高速公路收费站核验交易凭证有效后可以直接通行，不再交纳通行费，交易凭证的有效时限为2小时。
以出发地为北京市区并且不使用ETC为例，去首都机场有两条高速，首都机场高速和机场第二高速。根据北京市高速公路的收费标准，首都机场高速和机场第二高速实行单次收费，标准是10元，机场第二高速进出京方向均需要缴费，而机场高速只有出京方向需要缴费，进京已经免费通行。也就是说，如果走机场二高往返首都机场，成本是20元，而走机场高速，成本是10元。
出租车驾驶员和一些经常前往首都机场的市民可能对这一现象深有感触——早上或节假日出港航班高峰时段，在驶出T3航站楼前环形道路的第一个岔道处，右侧车道内总会有大量车辆排队等候，目的是绕行进入T1、T2航站楼方向，然后再从首都机场高速返回市区，虽然绕行了一段距离，但可以省下十块钱的高速通行费。
简单来说，此举实施后将实现“2小时内往返一次首都机场只收一次高速公路通行费”，在降低市民出行成本的同时，还能实现对首都机场高速的分流，引导车辆更多地选择机场第二高速行驶。
2020年3月24日，居庸关，桃花与八达岭高速。新京报记者李凯祥摄
变化3
所有高速出口ETC车道显示具体通行费用
2020年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务。部分公众对此提出了意见，特别是对于通行费金额问题，驾驶员反映，如果有异议，很难及时发现并得到解决。
之后，北京对全市186个收费站1879条车道的出口费显示功能和联网系统进行了升级改造。目前，所有高速公路出口ETC车道都可以显示本次行程的全部通行费用。
知道君也特别提醒大家，一定要在确保安全的前提下查看费显示情况，此外，也可以通过“乐速通”APP、银行扣费短信等进行查询。
据了解，下一步，市交通部门将结合恢复收费后的实际应用情况，继续优化完善系统功能，更好地为公众提供出行服务。
变化4
高速通行重要投诉1天内处理，可通过ETC对账助手查询费用
在4月30日交通运输部举行的网络发布会上，对于司机朋友关心的“95022”ETC监督服务热线打不通、投诉处理慢等问题，交通部路网运行与监测中心主任孙永红表示，明确要求重要投诉要在1个自然日内完成处理；涉及单一省份的一般投诉2个自然日内完成处理，涉及多个省份的一般投诉要在3个自然日内完成处理，重要的投诉1个自然日内完成处理。
此外，对于用户关心的“高速通行费算不明白担心多收费”问题，交通运输部路网监测与应急指挥中心与相关企业合作，共同推出国内首个高速收费计算器——“ETC对账助手”。
从5月6日高速正式恢复收费起，用户可进入高德地图app找到“ETC对账助手”功能，在行前即可预估全程收费金额，通过高速时可及时查看本段高速的预估金额，行程结束后还可以查询全程多段高速的预估收费账单，自动计算全程预估费用。
2020年2月10日，燕郊到北京郎家园818公交车，工作人员为乘客测量体温。新京报记者王贵彬摄
变化5
节后工作日早晚高峰压力大，尾号限行措施仍未恢复
说完进出京高速再说说市内交通的变化。
知道君从北京市交管局了解到，近期，工作日早晚高峰交通流量已恢复，城区五环路以内的各环路、联络线交通压力突出，东、西部城区环路车流量大。此外，五一节前，北京初三、高三已经开始复课，在五一假期后，学校周边的早晚高峰交通压力也将进一步增大。
5月6日早高峰期间，东、西、北二环、三环，东、北四环，西四环南段、东、北五环等城区环路车流集中，京藏高速、京开高速、建国门外大街、京通快速双会桥至四惠桥、广渠路、阜石路、莲石路、万泉河路等联络线出现进京潮汐车流，四惠、国贸、金融街等地区车流增长明显，周一早高峰交通压力尤为突出。
晚高峰期间，东、西、北部城区的二环、三环、四环通行压力较大，京藏高速、京承高速、机场高速、京开高速、京通快速、阜石路等联络线出京方向出现车流集中情况。
近期有不少市民关心尾号限行政策是否有变动，此前，北京12345平台曾表示，经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。北京市尾号限行暂不启动。
针对网络上流传的“5月6号京津冀同步限行”消息，天津交警近日也通过官方明确回复此消息不实。
变化6
河北大厂进京公交882路，明起恢复全线运营
知道君从北京公交集团获悉，明日首班车起，822路（地铁潞城站-潮白河孔雀城）恢复全线运营。
受疫情影响，1月28日起，北京市公交集团运营的28条跨河北省点到点直达线路采取暂停运营措施；9条在北京市域内设站点的线路采取北京市域内区间运营措施。这37条线路涉及往返香河的810路、938路、938路，往返三河的930路，往返大厂的816路、817路，以及811路、812路、813路、818路等多条去往燕郊方向的公交线路。
对于生活在大厂潮白新城的不少居民来说，822路是非常重要的进京通勤公交线路。停运后，不少人的出行受到了影响。
4月29日，北京市交通委副主任、新闻发言人容军在发布会上介绍，结合北京应急响应机制降至二级，将恢复受疫情影响的公交线路，将有序恢复跨京冀线路的运营，有序恢复古北水镇等景区公交运营。
前期因新冠肺炎疫情影响暂停的燕郊进京的813路、815路、894路、849路等跨省公交线路，则在4月23日已经恢复运营，同时对车上人员，协调河北警方开展源头检查，经过北京检查站时不再重复检查，并开辟公交专用道。
记者裴剑飞
