原标题：大兴机场临空经济区（河北部分）“3+13”规划体系发布
近日，廊坊市人民政府正式批复了北京大兴国际机场临空经济区（河北部分）3个控制性详细规划和13个专项规划（以下简称“3+13”规划体系），这意味着临空经济区（河北部分）向着大规模开工建设迈出坚实一步。
“3+13”规划体系中，3个控制性详细规划包括北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区控制性详细规划、北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区起步区控制性详细规划、北京大兴国际机场综合保税区控制性详细规划；13个专项规划包括产业发展与科技创新、综合交通、生态建设、公共服务设施、总体城市设计、绿色空间、综合能源、综合水战略、市政基础设施及综合管廊、海绵城市、智慧城市、地下空间开发利用、综合防灾等内容。“3+13”规划体系历时1年多时间编制完成，形成了全域覆盖、分层管理、分类指导、多规合一的高质量规划体系。
远期总面积约100平方公里
今年1月，廊坊市自然资源和规划局信息公开平台发布了北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区“3+13”规划体系批前公示。
批前公示显示，规划期限近期至2025年，远期至2035年。规划范围包括临空经济区航空物流区廊坊片区、科技创新区（以下简称“航空物流区”、“科技创新区”），总面积约100平方公里，其中城镇建设区域用地面积约46.8平方公里，总居住人口约28万人。起步区规划范围分为航空物流区与科技创新区起步区两部分，总规划用地面积约22.4平方公里，总居住人口约为17.1万人。
廊坊片区与大兴片区“四个统一”
临空经济区河北廊坊片区与北京大兴片区实施“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”。规划方面，两地实施规划联合编制、联合审查；政策方面，统一制定土地、财税、人才等领域便利化政策；标准方面，制定统一的技术标准体系和统一的项目和工程建设资质审核与认定标准；管控方面，共同建立与临空经济区建设发展相适应的精简统一高效的行政管理体制，实施统一的管控要求。
围绕协同发展，规划重点推动临空经济区与周边区域在产业发展、环境营造、设施建设等方面深度融合，打造区域合作发展共同体。坚持合理分工、互补错位，与雄安新区、首都机场临空经济区、中关村、天津滨海新区等区域协同联动发展。强化与大兴片区、廊坊中心城区、永清城区、固安城区在交通、生态、公共服务及市政基础设施等方面的共建共享与统筹布局，实现区域一体化发展。
高水平打造国际化开放平台
“3+13”规划体系指出，充分发挥北京大兴国际机场综合交通枢纽优势，依托北京大兴国际机场综合保税区（河北片区）和中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区，高水平打造国际化开放平台。将临空经济区建设成为国家对外开放的重要节点、“一带一路”国家战略的重要支点，加快推进河北省对外开放体系格局的构建。
中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业，打造区域国际化服务业集聚高地，为国际贸易、高端产业服务、离岸创新等功能提供发展空间和政策支持。综合保税区（河北片区）重点以国际贸易产业为主导、现代物流产业为支撑，延伸发展服务贸易，形成综合保税区五大中心集聚高地。
高起点构建高端高新产业体系
发挥北京大兴国际机场通达全球的航线网络和综合交通枢纽优势，从切实担负起优化提升首都核心功能、促进河北产业转型升级等重大任务出发，构建面向全球市场的临空指向性强、航空关联度高的高端高新产业集群。
构建“1+2+3”核心产业体系，积极打造两大产业链、一条创新链。围绕新一代信息技术、高端智能装备、生命健康、航空科技创新、航空物流、高端服务业，构建“1+2+3”核心产业体系，打造航空科创服务和生命健康两大产业链，以及产研融合型特色创新链。
高效率组织枢纽交通
“3+13”规划体系提出，积极推进多式联运，强化北京大兴国际机场综合交通枢纽的功能，完善枢纽地区集疏运体系，优化综合交通体系格局。规划以北京大兴国际机场综合枢纽为核心，推动建设廊涿城际、京雄城际铁路、R1城市轨道快线、廊坊地铁等多层次轨道系统，实现京津冀核心区1小时可达。对接机场、面向区域，规划形成“三纵四横”的高速公路网和“十纵八横”的骨干道路网，实现各片区之间骨干道路和客运系统无缝衔接，通勤交通便捷，物流体系高效。
责任编辑：杨杰
