原标题：人流不畅消费不旺
本报记者刘瑾
2月份，我国汽车产销规模大幅下滑。围绕企业生产复工时间、消费市场变化和企业生产经营等诸多问题，记者专访了中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基。
记者：汽车产业复工复产进展如何？
叶盛基：当前，汽车企业有序推动复工复产工作，取得了一定成效。但疫情带来的物流、人流不畅，尤其是汽车市场需求不足、消费不旺等问题依然存在，严重影响企业生产进一步恢复。疫情严重影响汽车生产企业上半年整车生产、销售和新车型投产计划，导致企业无法按照相关标准如期切换产品。
中汽协建议，加快推进包括湖北地区企业复工复产，同时加大对企业防疫物资供应保障的力度，降低费用支出，为企业减负，并且适当调整和延缓政策法规实施。
记者：新能源汽车发展情况如何？
叶盛基：形势不乐观。建议继续加大新能源基础设施建设。可出台疫情期间专项运营补贴政策指导意见，引导银行等金融机构提供贴息信贷支持充电基础设施企业，加大居民区充电基础设施配建推进力度，打通个人充电设施安装管理障碍，明确充电运营企业同等享受5%电价优惠政策等。
记者：汽车消费市场有哪些新增长点？
叶盛基：现在皮卡车消费势头很好。目前，已有多个省份解禁皮卡车进城。从这些省份实施情况看，效果良好。建议全面解禁皮卡车进城限制，积极鼓励皮卡车消费，科学推动皮卡车发展。
此外，建议积极创造条件，培育旅居车（房车）市场发展，推动房车消费，鼓励相关特色车型发展，将为我国新车市场培育新的增长点。
