原标题：今起公路车辆通行费全免利好地炼汽柴油销售
今日（2月17日）是公路车辆通行费全免的第一天。
根据2月15日交通运输部官网发布《关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》，从2020年2月17日0时起免收收费公路车辆通行费，至疫情防控工作结束（具体截止时间另行通知）。对此，金联创燃料油分析师石琳琳表示，该措施的出台对于处于困境中的山东地方炼厂以及广大物流车主来讲，无疑是一剂利好。
公路车辆通行费全免地方炼厂出货状况向好
受肺炎疫情影响，各地企业复工时间延长，各地间道路交通限行，广大民众居家避险，使得市场一度陷入接近停摆的状态。由此导致山东地方炼厂陷入成品油难以外销的困境。
金联创数据显示，进入2月份，地炼库存水平持续攀升，整体库存水平超过60%，少数炼厂更是面临憋库压力，为了缓解高库存压力，大部分炼厂选择大幅度降低开工负荷，个别炼厂一度选择停工避险。在高库存压力下，地炼成品油价格更是一跌再跌，市场整体形势表现低迷。“近期，部分贸易商考虑到当前油价已处于低位，多开始着手补库囤货，但物流运输制约下，地炼出货大幅度提量难度依然较大。”石琳琳表示。
“后期随着优惠保证政策的落实，对于物流运输的活跃将起到很大的助推力。地方炼厂出货状况或将随之向好”石琳琳分析称。
但她同时提示称不得不考虑的是当前国内疫情防控形势依然较为严峻，各地区管控政策没有完全松绑。山东地区各地市的限行政策暂时仍未解除，部分高速路口依然控制外地车辆流入。若后期运输通道不能完全打通，该政策实施对炼厂出货的利好效果将有一定折扣。
燃料油优惠政策将落地助力国产船燃抢占国际市场
与此同时，燃油市场也传来好消息。上周五（2月14日），中国石油辽河石化分公司生产的5300吨低硫380CSt燃料油在中国船舶燃料大连有限公司出口监管仓库顺利入库，是中国首票享受出口退税政策的船用燃料油业务。
据金联创了解，辽河石化加工低硫原油，其生产的低硫减压渣油可以直接作为生产低硫船燃的原料。并掺入焦化蜡、催柴等即可调和成合规的380CST低硫船用油。据金联创测算公式数据理论得出目前辽河石化低硫船燃成本在3600元/吨，而该炼厂出厂达到4000元/吨以上的价格，故而能够显著降低企业燃料油炼化的成本，在经济效益显著提升下炼厂生产低硫船用油的积极性更高。
据悉，2020年辽河石化低硫船燃量产后，其主要供应给中石油集团旗下的中船燃、中联油、中燃油三家子公司。得益于国家政策红利的下放，即自2020年2月1日起，对国际航行船舶在中国沿海港口加注的燃料油，实行出口退(免)税政策，增值税出口退税率为13%。进入2020年，中船燃大连分公司首次享受出口退税政策的首票5300吨船用燃油。仅这一票燃料油的顺利出口可为企业退税200万元人民币。
据金联创分析，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，国内船用油需求量大幅下滑，但得益于国家政策的扶持，国内船用油行业在缓慢复工复产，为更好地向船供油企业和燃料油生产企业提供帮扶措施，大连海关开辟绿色通道全力保障企业复工复产，并陆续推出“集出分供”“两仓调剂使用”监管模式，实现了保税仓库和出口监管仓库政策和功能的叠加，企业可集中申报、分批次供船，彻底打通了国产燃料油供给国际航行船舶的“最后一公里”。
石琳琳分析称，2020年燃料油一般贸易出口退（免）消费税政策也将会落地，预计将释放国内低硫燃料油产能近2000万吨、降低企业利税318亿元，助力国产船用燃料油抢占国际市场。
新京报记者张姝欣编辑孙勇校对李铭
