原标题：招商南油致客户：减少船岸接触频次生产经营正常开展
新京报讯（记者肖玮李云琦挂名）2月15日，上市公司招商局南京油运股份有限公司（证券简称：招商南油 601975）在其官方微信公众号上发布致客户的一封信。
招商南油在信中提及，目前公司生产经营正常开展，安全形势平稳有序，经营效益保持稳定，招商南油全体船岸员工没有发生确诊或者疑似病例，没有发生因检验检疫问题而影响船期。
针对部分船舶挂靠中国港口存在疫情风险及部分港口国提高检验检疫要求的情况，公司提前制定方案措施，减少船岸接触频次，积极与港口国协调，努力降低因检验检疫对船期的影响，公司正积极与交通运输部、中国船东协会等进行沟通与协调，寻求更多支持和帮助。
信中，招商南油作出三项承诺，包括坚决做好船舶安全防护工作、确保继续提供优质运输服务以及24小时在线接收客户询问。
招商南油表示，公司将每日监控在船人员身体状况，不让病毒疫情影响船舶营运，同时，疫情防控期间，可能给客户物流运输带来一定压力，公司生产经营团队24小时在线接收客户询问，确保客户的用船需求在第一时间给予保障，最大限度地解决物流难题。
招商南油旧称为“长航油运”。资料显示，长航油运成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，于1997年6月在上交所上市。2010年-2012年，长航油运分别亏损2460万元、7.49亿元、12.38亿元，于2013年4月21日被暂停交易，随后因2013年继续亏损59.19亿元，触发连续4年亏损的退市红线，于2014年6月5日被退市。
经重整后，长航油运恢复盈利，并于2018年11月获上交所同意公司股票重新上市交易。当时，上交所在答记者问中表示，公司退市后，于当年实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了巨额债务负担。此后，公司在未改变主业和实际控制人的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。
去年1月8日，长航油运正式重新上市。由于重新上市后首份年报盈利，长航油运随后申请撤销其他风险警示，并于去年3月29日起正式撤销“ST”。去年4月26日，长航油运正式更名，其全称由“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”变更为“招商局南京油运股份有限公司”，证券简称由“长航油运”变更为“招商南油”。
这一更名源于2015年的一次股权划转。2015年12月28日，国务院国资委出具批复，以无偿划转方式将长航油运原实控人中国外运长航集团有限公司整体划入招商局集团有限公司，成为其子企业。重组完成后，招商局集团成为长航油运实际控制人，但国务院国资委作为长航油运最终控制人没有变化。
今年1月17日，招商南油披露2019年业绩预告称，预计公司2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润为8.2亿元到9.0亿元，同比增加127.62%到149.83%。业绩预增的原因主要包括2019年油运市场回升，运输收入大幅增加；公司船舶运力同比增加；本年注销境外子公司产生的投资损失于所得税税前抵扣等。
新京报记者肖玮编辑陈莉校对何燕
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