原标题：北京铁路局今日计划增开列车112列
新京报讯（记者裴剑飞）昨天是腊月二十七，也是2020年春运的第12天，记者在北京西站和北京南站看到，随着春节的临近，火车站内的返乡客流明显增多。根据铁路部门的预测，腊月二十七至二十九，是铁路春运节前最高峰。北京铁路局今日计划增开旅客列车112列。
需要提醒近期乘坐京张高铁的市民，今日起，地铁13号线西段（西直门站至霍营站区间）将采取双向停运措施，有前往清河站的旅客请选择其他交通工具，提前规划出行路线和时间。
近期的早高峰拥堵得到了一定程度的缓解，不过晚高峰时段，北京市内各条主要环路、进出城联络线及商场周边都容易出现比较严重拥堵状况。
铁路迎来节前高峰
今年春运临近各大中小学放寒假，学生、务工、探亲客流将高度交织重叠，根据铁路部门的预测，节前3天形成客流最高峰。昨日上午，记者在北京西站和北京南站看到，火车站内的返乡客流明显增多。
1月21日，北京西站，随着春节的临近，火车站内的返乡客流明显增多。新京报记者李凯祥摄
记者了解到，1月21日，北京铁路局共发送旅客109.8万人次，北京地区合计发送旅客69.79万人次，其中北京站17.63万人次，北京西站25万人次，北京南站19.34万人次，北京北站0.88万人次，清河站1.61万人次。
据介绍，北京铁路局今日计划增开旅客列车112列。其中，中长途旅客列车63列，京津冀地区短途旅客列车49列。北京站主要增开长春、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、阜阳、南通、汉口、临汾、重庆等方向；北京西站主要增开郑州、武汉、汉口、十堰、兰州、西安、南昌、呼和浩特、安庆等方向；北京南站主要增开长春、哈尔滨、盐城、济南方向。
节后方面，预计节后至二月初将形成探亲、务工的客流小高峰；2月中旬学生集中返校、务工人员集中返京，将形成节后第二个小高峰。
据预测，2020年春运期间，铁路、民航和公路省际进出京客运量达4573.4万人次，同比增长2.9%。其中，铁路3171.9万人次、民航1250万人次、公路省际客运151.5万人次，同比分别增长4%、增长1.6%、减少9.1%。市内地面公交2.97亿人次，同比下降0.9%；轨道交通3.72亿人次，同比增长3%。
市内晚高峰压力大
近两日，各大火车站、机场周边的交通变得格外忙碌。据北京市交管局的大数据预测信息显示，春运期间通常4时至11时为旅客乘车去机场、火车站的高峰。今年是大兴机场投入运行后，迎来的首个春运，预计与去往大兴机场的接驳交通站点，容易出现客流增加的情况，较突出的有北京西站、草桥地铁站。京张高铁投入运行后，北京北站、清河站的客流量也会有所增加，周边道路通行也将面临较大压力。
记者注意到，根据北京市交通委的数据通报显示，近期的早高峰拥堵得到了一定程度的缓解，不过市民外出访友、购买年货的需求比较集中，特别是在晚高峰时段，北京市内各条主要环路、进出城联络线及商场周边都容易出现比较严重拥堵状况。
北京市交管部门表示，受节前集中采购等因素影响，玉泉营商圈、新发地商圈、十里河商圈、大郊亭商圈、广顺桥、海淀五彩城、锦绣大地批发市场周边等区域，容易出现车行缓慢的情况。其中，南三环玉泉营桥区的拥堵情况较突出，通常在工作日6时至7时，15时至17时前后与通勤出行车流重合，影响南三环西段车辆的通行。同时，王府井、建国门、金融街、西单、国贸、大栅栏、蓝色港湾、大悦城等繁华商圈周边交通压力也将有所上升。
据北京市交管局对近三年春运期间北京市道路交通事故规律特点和事故易发区域进行分析、研判，综合近三年数据看，春运期间北京市交通事故总体呈现节前较多、假期平稳、节后反弹的“V”字形分布特点。交管部门提示，春节前后高速公路进出京流量增加，春节期间车流量减少高速公路上驾驶人容易注意力不集中、车速较快，高速路事故风险较大。此外，这段时间聚会饮酒机会增多，易出现酒后驾车违法行为，酒驾事故风险较高。
京张高铁增发4对北京北至太子城列车
记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）获悉，从1月21日开始到1月31日，京张高铁北京北站至太子城站增发4对高铁列车。
北京铁路局表示，京张高铁自2019年12月30日开通以来，北京去往太子城参与冰雪旅游热情持续高涨。随着春节假期的临近，冰雪旅游继续升温，为了更好满足民众赏雪、滑雪旅游需求，助力人民群众春节期间冬季休闲度假出行，根据客流分析和预测，北京铁路局自1月21日至31日，再增北京北站至太子城站4对高铁列车，分别是G8831/G8832次、G8833/G8834次、G8835/G8836次、G8837/G8838次，北京去往太子城的旅客列车共计达到11对。
据了解，此次新增4对太子城方向高铁列车，均安排在北京北站始发终到，清河站也安排停车办理业务，将有效缓解北京地铁13号线22日至29日西直门至霍营间临时停运期间的市政交通压力，有效保障旅客出行需求。
■提示
地铁13号线西段今起停运8天
今日起，地铁13号线西段（西直门站至霍营站区间）将采取双向停运措施。前往清河站的旅客请选择其他交通工具，提前规划出行路线和时间。
记者了解到，13号线停运是为了配合林萃路道路下穿地铁的施工改造。林萃路南起北五环路，北至回南北路，跨越海淀、昌平两区，纵跨清河、西三旗、霍营、回龙观等地，下穿市郊铁路S2线、S5线、东北环线铁路、地铁13号线等国铁、地铁线路，道路全长7.6公里。道路性质为城市主干路，除西三旗北路至黄平东路930米路段受拆迁影响一直未能实现规划外，其余路段均已通车。
根据道路施工规划，向北延伸的林萃路在黄土店火车站及霍营地铁站与4条铁路线、4条地铁线交叉，道路施工势必要下穿这8条轨道线。因此，将通过设置箱涵框架桥的方式下穿市郊铁路S2线、S5线，东北环线铁路和地铁13号线。由于林萃路建设需断行13号线1、2号出入段线，若西直门至回龙观站区间正常运营，13号线车辆将无法回车辆段进行检修。因此，施工期间13号线西段（西直门站-霍营站区间）将暂停运营。
立水桥附近设有地铁车辆段折返线路，可满足列车正常运营、检修需求，东直门站-立水桥站区间正常运营。交通部门预计，总共工程时长为186小时，1月30日（正月初六）首班车，地铁13号线全线恢复正常运营。
新京报记者裴剑飞摄影记者李凯祥
责任编辑：杨杰
