原标题：2019年上半年我国进口车市场逆势增长4.8%
新京报讯（记者秦胜南）新京报记者12月30日从商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告》（简称“《报告》”）了解到，2019年上半年，受到进口车降价、进口关税降低、国内市场消费升级等利好因素影响，进口车市场逆势增长4.8%。
《报告》显示，自2011年，我国已连续八年保持百万以上进口规模，其中2014年达到峰值143万辆，随后几年出现回落。2018年7月1日起，我国主动降低了汽车整车及零部件进口关税，但在经济下行、国内汽车消费疲软及中美贸易摩擦等不利因素的影响下，2018年我国汽车进口量下降8.5%，仍达到113万辆。
从汽车进口品牌车型看，2018年奔驰、宝马、雷克萨斯进口量均超过14万辆，位居前三位，合计占比43.6%。为满足国内消费者多样化、时尚化、个性化的消费新需求，跨国车企不断增加新产品投放力度。据不完全统计，仅2019年下半年就有25款进口新车型(含全新车型和换代车型)引入国内市场。同时，跨国公司开始加大在国内市场投放新能源车型，如宝马X5 xDrive40e、奥迪Q7 55 e-tron、保时捷Cayenne E-Hybrid等。
从汽车进口来源地看，奔驰、宝马、奥迪等德系品牌积极满足中国消费者需求，德国汽车进口供给量和市场份额逐渐上升。而现代、起亚等韩系品牌则在竞争中处于劣势。 2018年，进口量排名前三的来源国分别为日本、德国、美国，三国合计市场份额达到71.7%，比2013年提升12.6个百分点。而从韩国进口量排名在2013年为第五名，到2018年已经跌出前十名。
从乘用车进口车型排量结构看，主要品牌的总经销商进一步调整产品结构，加强中小排量、节能环保车型的引进。2013年-2018年，1.5L-2.0L进口车型占比从34.6%提升至46.1%，提升了11.5个百分点。1.5L-2.0L进口车型已连续五年成为我国进口车最大的排量区间。
此外，平行进口汽车成为新热点。2019年上半年，我国平行进口汽车总量达到9万辆，增速超过50%，占进口汽车总量的17%，比2018年提升4.4个百分点，占比创近六年新高，进口车型超过200个，多数是中高端汽车品牌。
新京报记者秦胜南
编辑张冰校对李立军
