原标题：宁波舟山港主通道舟岱大桥主塔全部封顶
来源：省交通信息中心
12月18日，宁波舟山港主通道舟岱大桥主通航孔桥ZT3#主塔最后一个节段浇筑完成，顺利实现封顶，标志着国内最大跨径三塔跨海斜拉桥主塔施工全部完成。
舟岱大桥主通航孔桥共计3个主塔，为满足结构受力与景观要求，主塔总体造型设计为空间曲线形塔身，采用钻石型塔身，形似“玉净瓶”，三座主塔总高度均为180米。11月27日，宁波舟山港主通道舟岱大桥ZT4#主墩索塔率先完成封顶。12月4日，宁波舟山港主通道舟岱大桥ZT5主墩索塔顺利封顶。
独特的塔身造型，典型的海洋性环境，繁忙的通航水域和复杂的海底缆线环境，均给主塔施工带来了巨大挑战。仅2019年就遭遇台风5次之多，年有效作业时间仅210天。其中塔座及索塔实心段处于浪溅区，受海水涨落潮侵蚀频繁，结构耐久性要求高，质量控制难度极大。
面对重重困难考验，建设团队攻坚克难，以“打造品质工程”为目标，以“精进管理、精工建造、精益求精”为指导思想，依托“生产工厂化”优势，采用“钢筋装配安装”施工工艺，使主塔施工有效作业速度提高到0.75米/天；配置大型起重机械与船舶，针对性采用可调加强型液压爬模，切实解决主塔线形控制等难题；推广应用BIM等信息化管理技术和手段，使施工全过程始终处于受控状态；大力推进“农民工向产业工人转变”，弘扬工匠精神，积极践行新型桥梁工业化建造。
此次索塔封顶这一重要节点的提前完成，意味着顺利完成了舟岱大桥关键控制性工程，为2020年中期实现大桥顺利合拢提供了坚实保证。
舟岱大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁，是宁波舟山港的交通配套设施，也是规划中的长三角一体化重大交通工程“沪舟甬跨海通道”的重要组成部分，将为舟山宁波更好的融入长三角一体化打下坚实基础。
宁波舟山港主通道项目由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥三部分组成，全长36.777公里，批复总概算163.24亿元；目前鱼山大桥、富翅门大桥已建成通车，舟岱大桥建设进度过半，计划于2021年底全线建成。主通道项目建成后将与甬舟高速（舟山跨海大桥）相连接，使连岛工程跨越8个岛屿、总里程达到83km，将成为世界上最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，对于进一步改善舟山群岛新区区位条件，带动江海联运核心港区建设与重大产业配套，助推舟山群岛新区经济腾飞、实现浙江高质量发展、落实长三角一体化发展国家战略具有重要的作用。
