原标题：吴洪洋：MaaS推行要勇于试错
新京报讯（记者徐姬敏)2019年11月14日，新京报智库举办以“智出行•享未来”为主题的智能城市交通系统研讨会。会上，交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋针对目前城市面临的公共交通治理问题发表了以《互联网下城市交通服务变革》为主题的讲话。
吴洪洋表示，近期中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》中，提到了要加速新业态、新模式的发展，打造基于移动终端的出行系统，实现出行即服务。党中央国务院是非常支持新业态新模式发展的，支持移动智能终端的服务应用以及出行即服务（MaaS）的。
交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋
在互联网背景下，吴洪洋认为如今新兴起的交通治理系统MaaS和传统业态存在5方面不同。第一，MaaS需要建立各种出行模式统一的账户，因为涉及到多种交通方式，能否实现在一个平台购票解决呢。目前来看，似乎还是有一定难度的。
第二，和传统业态对比，MaaS需要一张票实现全链条的出行。这个目前似乎还没有能做到。
第三，面向出行、生活消费不同服务整合的套餐，不光是出行，MaaS的范围很大，还可以消费。
第四，针对全出行链的各种方式实现一体化的实时信息服务。第五，实名制、信用化、积分化、评价管理的实时化等。这个也是很关键的。
而MaaS要在中国成功，关键点有四个方面：第一个关键点是出行一体化的整合、制度体制的整合和市场主体的整合，其中政企合作非常关键。11月4日，北京市交通委员会与阿里巴巴旗下高德地图共同启动了北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS），则是一个非常值得推荐的模式。
第二个关键点是用户需求响应，做到100%是不太可能的，但应该是高端的、差别化的响应。第三个关键点是交通服务一定要快捷、高效、易达。第四个关键点是勇于试错。失败是成功的基石，互联网新业态很多，新概念层出不穷，管理者要勇于试错，否则会被市场淘汰。这四点是MaaS未来要成功的关键。
校对：陈荻雁
