原标题：智能动车组上线参与京张高铁联调联试，时速达350公里
智能动车组从清河站始发，主要在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试。
新京报快讯（记者裴剑飞）记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，今天（11月7日）8时30分，随着05301次列车从清河站开出，中国完全自主知识产权的智能动车组正式在京张高铁参与联调联试，最高测试时速达到350公里。
正在京张高铁上进行联调联试工作的智能动车组。中国铁路北京局集团有限公司供图
京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
据中国铁路北京局集团有限公司相关负责人介绍，智能动车组从清河站始发，主要在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试，最高测试时速达到350公里。
自10月5日综合检测列车上线以来，在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速，于10月20日上、下行线均达速385km/h，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。同时，对崇礼铁路的联调联试工作于10月22日开始。
正在京张高铁上进行联调联试工作的智能动车组。中国铁路北京局集团有限公司供图
记者了解到，京张高铁联调联试涵盖高速铁路固定设施、移动装备、牵引供电、列车控制、客运服务等各个系统17大项、6000多个参数项。将通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统进行综合测试，为开通运营提供重要技术保障。
担当京张高铁值乘任务的北京客运段，从京沪、京广高铁分别抽调60余人进行业务培训，研究制定京张高铁列车作业指导书，强化全员关于智能京张动车组设备设施的学习培训，并清晰掌握沿线景观及奥运会相关常识，为服务国内外旅客，还增设客运服务英语、小语种（如西语、法语、俄语）、手语相关培训，为正式开通运营奠定基础。
新京报记者裴剑飞
编辑白爽校对郭利
