原标题：阅车快评|诺奖颁给“锂电池”，让未来出行充满更多想象
“他们创造了一个可充电的世界。”在2019年诺贝尔化学奖揭晓的现场，当来自美国的科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷汉姆和日本科学家吉野彰的照片出现在大屏幕上的时候，瑞典皇家科学院给出了这样的获奖理由。
当地时间10月9日，瑞典皇家科学院宣布，将2019年诺贝尔化学奖授予三位科学家，以表彰他们在锂离子电池研发领域做出的贡献。显然，今年诺贝尔化学奖却带来了一个熟悉而又陌生的新视角——锂电池的发明与绿色能源革命还在进行时。
从上世纪70年代，锂电池的基本概念提出，到1991年首次进入市场，当下，小到手机、笔记本电话，大到电动汽车，锂电池已经被应用到方方面面，人们已然对身边的这些“移动”电子设备更轻便、续航更久的迭代习以为常。可以说，锂离子电池彻底改变了人们的生活。与其他商业化的可充放电池相比，锂离子电池由于其具有能量密度高、循环寿命长、工作温度范围宽和安全可靠等优点，成为了各国科学家一直以来努力研究的重要方向。
上世纪90年代，锂离子电池被成功运用到手机中，标志着锂离子时代的到来。如今，以锂电池作为“心脏”的新能源汽车发展得如火如荼。数据显示，2014年全球新能源汽车产量34.1万辆，到2018年，新能源汽车产量有望增至192.4万辆，市场占比份额达到2.1%，同比增长72%。行业分析，从目前全球汽车电动化的趋势来看，如果未来电动车型能够占到新车销量一半的份额，电动车的销量将是如今的20倍，这是一个前景广阔的市场。
戴姆勒计划到2030年电动车型占据乘用车新车销量一半的份额；不仅是梅赛德斯-奔驰品牌，宝马集团曾预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右，到2023年，宝马将向市场提供25款电动车型，这比之前公布的完成时间提前两年；大众则计划到2028年旗下各品牌基于其电动平台共销售2200万辆电动车； 2025年丰田计划全球电动化汽车销量达到550万辆以上。
笔者认为，在全球发展低碳经济的愿景之中，汽车企业都在加速电动化战略的节奏，并视其为竞争的关键，动力电池势必会成为汽车工业的重要组成部分。现在，诺贝尔化学奖颁给了从根本上改变人们日常生活的“锂电池”，这也让我们对未来的出行有了更多的想象。
□新京报汽车评论员刘阳实习生汪林
编辑张冰校对王心
