原标题：台湾南方澳大桥被曝21年未检修，主管机构负责人推脱：我才刚来一年
台风“米塔”过境后，10月1日，台湾省宜兰县有着21年桥龄的重要地标——南方澳跨港大桥突然坍塌。目前事故已经造成6人死亡、多人受伤。
随着台当局调查的深入，这座大桥被曝在过去21年里，主管单位台湾港务公司从未对其进行独立检测。
值得注意的是，事故发生多时后，上述港务公司才首度回应。“神隐数十小时”才露面的该公司董事长吴宗荣称，其口头请辞已经获准。面对媒体追问，吴宗荣不断推卸责任，以“才刚来一年”作挡箭牌。此举令台“交通部长”林佳龙直言“显有疏失”。
吴宗荣，图自台媒，下同
尚有8座大桥未检验
据台湾无线卫星电视台（TVBS）3日报道，于1998年完工至今的南方澳大桥，仅由宜兰县政府委托健行科大进行过2次桥梁检测，而主管单位“航港局”与港务公司在过去21年中，却从未对南方澳大桥做过独立检测，严重玩忽职守。
南方澳大桥
在南方澳大桥发生坍塌后，外界对各地桥梁的安全均产生疑虑。而经港务公司追查，竟发现其管辖内的17座桥，有8座尚未进行检验。扣除掉近4年新建的桥梁，剩下的13座桥仅有5座做过桥梁检验，其中有2座是在10年前完成的。
上述港务公司承诺将在一年内全面检测辖区17座桥梁，但台“交通部长”林佳龙十分震怒，认为检测桥梁刻不容缓，要求缩短时间在3个月内检测完毕，预计年底前完成，以最快的速度交出检测并提出补强计划，倘若评估后有安全疑虑，不排除封桥。
神隐数十小时后，以刚来1年当挡箭牌
值得注意的是，在事故发生后，港务公司董事长吴宗荣并未在第一时间露面，被传“神隐数十小时”。而当其3日就断桥事故后首度发声时，则表示口头请辞获准，第二波惩处则将等救灾后处理。
4日，台湾《中国时报》报道称，宜兰南方澳大桥断裂，造成6死多伤，港务公司辖下17座桥梁安全疑虑浮上台面。“立法院交通委员会”3日邀请林佳龙、吴宗荣等人，针对南方澳大桥断裂事件报告，并备质询。两人曾低声交换意见，随后传出吴宗荣请辞获准。
吴宗荣表示，港务公司共花费1795万元新台币（约合414.8万元人民币）针对南方澳大桥维管，维修项目包括水沟清理、路灯、油漆、景观灯电线、伸缩缝、路面、人行道等。
而针对外界最关心的钢索问题，他表示，“有用眼睛检查有没有锈蚀”，让“立委”叶宜津痛骂“根本不确实”。
吴宗荣坦承，自大桥落成以来，只有在2016年由宜兰县政府委托健行科大做过一次检验。
他还说，港务公司未针对桥梁检修制定规范，面对“立委”质疑，一会说“南方澳大桥是基隆港务分公司苏澳营运所管理”，一会又说“没检测钢索是健行科大的事”，最后以“我才刚来一年”作挡箭牌。此举令“立委”黄国昌看不下去，痛批“所以是将责任推给基层？”
林佳龙则表示，未来将针对“全国”桥梁，订定清楚的检测规范，并将港务公司管辖的桥梁纳入运研所桥梁资讯平台，也会研议成立“桥梁局”的可行性，港务公司辖下的17座桥梁有持续维修与保养。吴宗荣卸任后由谁代理董事长，还需讨论，可能人选为“交通部次长”黄玉霖。
林佳龙（右）、吴宗荣（左）
责任编辑：赵明
