原标题：北汽自主板块大整合,欲重奔A股
北汽方面内部人士曾向新京报记者透露，北汽新能源和北京汽车的渠道融合、品牌升级后的“BEIJING”新品牌，即将于10月中旬正式上线。此举也被内业认为，主要就是为了北汽集团整体回归A股上市做准备。
近期，在北京汽车&北汽新能源年中经销商大会上，北汽集团宣布了两件大事，一是北汽新能源与北京汽车两家营销公司进行整合，二是10月中旬共同推出“BEIJING”新品牌。据新京报记者了解，目前，北汽自主品牌营销业务在整合的基础上，已经成立了“北汽营销业务委员会”。不过，营销只是先导，对于接下来更深层次的整合，北汽方面暂未透露。
汽车行业资深分析师张志勇对新京报记者表示，现在燃油车已经进入到残酷调整的淘汰赛进程，同时也是新能源的2.0发展阶段，这样的格局要求自主品牌车企重新进行体系整合。北汽新能源和北京汽车同属北汽集团旗下自主板块，在制造资源上可以实现共享。因此，北汽新能源和北京汽车的主要产品、品牌及相关研发生产资源正在进行清理和整合，北汽集团着手重构自己的大体系。
北汽自主板块大融合
对于此次重组，北汽给出的方向是：重新规划集团品牌架构，推动燃油车与新能源车双剑合璧。据透露，整合绅宝后，北汽新能源生产车型将涵盖纯电动、插电式混合动力、混合动力等，解决其目前只生产纯电动汽车的单一新能源技术路线问题。同时，还将以新能源化和智能网联化为核心标签，将北汽自主板块带入一个新的发展时代。
然而，北汽的自主传统车型与新能源车型的市场反差巨大。前者多年巨资投入未果，濒临退市，后者则早已成为行业领头羊。双方在整合的过程中，难免出现不和谐的因素。对此，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋日前在接受媒体采访时表示，目前涉及的多方面调整还都在探讨中，完整的充足规划需要等待全新品牌推出时才能释放。
全新品牌下月将推出
此前，北汽方面内部人士曾向新京报记者透露，北汽新能源和北京汽车的渠道融合、品牌升级后的“BEIJING”新品牌，即将于10月中旬正式上线。
其实，早在今年7月底上市的北汽智达X3上，“绅宝”的品牌就已经被停用，换之以“北京汽车智达X3”来命名，并且换用了“BEIJING”字母标识。到了9月9日，带有“BEIJING”标识的EU7下线，这是北汽新能源旗下首款换标产品。“北汽集团旗下两家自主品牌整合后，北汽新能源旗下中高端车型将使用‘BEIJING’标。”北汽集团营销业务委员会相关负责人明确表示。今年，正好是北汽绅宝和北汽新能源各自成立10周年的节点。北汽集团顺应市场趋势，推出新品牌“BEIJING”。同时，还有消息称，北京汽车还将有自己的自主品牌车型，主打中高端市场，新自主品牌将在年底前对外公布。
北汽集团希望，“BEIJING”品牌集合北京汽车和北汽新能源的优势，加快自主品牌体系重塑，加速整体营销业务能力提升，进一步做强做大自主品牌乘用车业务。“BEIJING”品牌将推出新产品架构，坚持油电全覆盖，以市场导向为原则，进行产品开发和定价，实现产品竞争力的全面向上。
北汽集团欲回归A股
“早在北汽新能源独立上市前，北汽集团就计划将旗下两家公司进行整合。”一位不愿透露姓名的证券分析师对新京报记者分析称，这次北汽新能源和北京汽车整合，主要就是为了北汽集团整体回归A股上市做准备。因为合并以后，业绩向好的新能源汽车将对冲北汽传统自主品牌的亏损，这样集团回归A股才有希望。最新财报显示，北汽蓝谷上半年实现净利润9524万元，同比增长9.7%；北京汽车上半年实现净利润20.9亿元，同比下滑25.9%。其中，北京品牌的毛利为亏损14.1亿元。这种状态持续已久，北汽在A股整体上市的计划也由来已久，2017年10月16日，北京汽车发布公告称计划在上交所首次公开发行A股并上市，但此后便没了下文。
北汽新能源在2018年借壳ST前锋实现了A股独立上市，由此形成了与同为北汽集团子公司的北汽股份平行的地位。这样，北汽集团旗下就有了三家上市公司，包括北汽股份、北汽蓝谷和北汽福田，而它们都在做乘用车，北京汽车和北汽蓝谷甚至还存在新能源乘用车板块的同业竞争。虽说此次北汽集团要将两家上市公司整合，以实现资源融合最大化的目的，但是两家公司作为单独的法人个体，如何在交易中做到合规，也是一件非常繁复的事情。因此，北汽集团整体重回A股的道路还会相当漫长。
新京报记者刘阳实习生汪林
编辑张冰校对何燕
