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全球最繁忙国内航线发布:首都至上海虹桥排第五

原标题:全球最繁忙国内航线发布:金浦至济州岛第一,首都至虹桥第五

国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)发布2018年业绩数据显示,全球航空连通更加便捷、高效。国际航协世界航空运输业统计报告(2019WATS)要点如下:

2018年,总计44亿人次旅客搭乘飞机出行;

上座率高达81.9%;

与2010年相比,燃油效率提高了12%以上;

目前,共有22,000对城市开通直飞航班,比2017年增加了1,300对,是1998年(10,250个城市对)的两倍

在过去20年间,航空运输实际成本降低了一半以上(收入吨公里约为78美分)

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(AlexandredeJuniac)表示:“航空运输使更多人能够飞向更多地方,飞行亦比从前更加自由便捷,我们的世界将会更加繁荣。任何人类活动都会产生环境成本,航空公司也一直致力于减少排放。可持续发展对于航空惠益增长至关重要。从2020年起,我们将限定净排放量,实现碳中和增长;到2050年,将净碳排放量减少到2005年水平的一半。这项宏大的气候行动目标需要政府支持。可持续航空燃料、新技术和更高效的航线是实现我们为之奋斗的绿色未来的关键所在。”

2018年航空业绩亮点:

客运

全球航空公司定期航班总计运送旅客达44亿人次,比2017年增加6.9%,新增旅客2.84亿人次。

低成本航空公司(LCC)的发展继续超过网络型航空公司。

在运力方面,低成本航空公司运力增长13.4%,几乎是全行业增长率(6.9%)的两倍。低成本航空公司运力占2018年全球运力的21%,2004年仅为11%。

在可用座位方面,2018年低成本航空公司的全球占比为29%,表明其商业模式以短途运营为主;与2004年水平(16%)相比有所提升。

在国际航协290家现有成员航空公司中,有52家将自己定义为低成本航空公司和其他新型航空公司。

从整个行业来看,亚太地区航空公司再次位列客运量榜首。区域排名(根据该地区注册的航空公司定期航班客运总量统计)如下:

1。亚太地区市场份额高达37.1%(旅客达16亿人次,与2017年该地区客运量相比,增长了9.2%)

2。欧洲地区市场份额达26.2%(旅客达11亿人次,比2017年水平增长6.6%)

3。北美地区市场份额达22.6%(旅客达9.894亿人次,比2017年水平增长4.8%)

4。拉美地区市场份额为6.9%(旅客达3.022亿人次,比2017年水平增长5.7%)

5。中东地区市场份额为5.1%(旅客达2.242亿人次,比2017年水平增长4.0%)

6。非洲地区市场份额为2.1%(旅客达9,200万人次,比2017年水平增长5.5%)。

定期航班旅客总飞行公里数排名前五位的航空公司如下:

1。美国航空公司(3,306亿)

2。达美航空(3,300亿)

3。美国联合航空(3,296亿)

4。阿联酋航空(3,023亿)

5。美国西南航空(2,146亿)

排名前五位的国内客运航线(机场对)全部是亚太地区航线:

1。济州岛-首尔金浦机场(1,450万人次,比2017年水平增长7.6%)

2。福冈-东京羽田机场(760万人次,比2017年水平增长0.9%)

3。墨尔本-塔拉梅林-悉尼机场(760万人次,比2017年水平下降2.1%)

4。札幌-东京羽田机场(730万人次,比2017年水平下降1.5%)

5。北京首都国际机场-上海虹桥机场(640万人次,比2017年水平增长0.4%)

排名前五位的旅客国籍(国际航线)如下:

英国(1.262亿人次,占客运总量的8.6%)

美国(1.115亿人次,占客运总量的7.6%)

中国(9,700万人次,占客运总量的6.6%)

德国(9,430万人次,占客运总量的6.4%)

法国(5,980万人次,占客运总量的4.1%)

货运

航空货运量在2017年强劲增长,2018年增势平稳,与全球贸易量保持一致。全球航空货运需求增长3.4%,2017年增长9.7%。2018年,运力增长5.2%,载货率下降0.8个百分点,达到49.3%。

定期航空货运吨公里排名前五位的航空公司如下:

联邦快递(175亿)

阿联酋航空(127亿)

卡塔尔航空(127亿)

联合包裹服务公司(125亿)

国泰航空(113亿)

航空公司联盟

2018年,星空联盟蝉联全球最大航空联盟,定期客运需求(收入客公里)占总量的21.9%,其次分别为天合联盟(18.8%)和寰宇一家(15.4%)。

来源:CARNOC发布

责任编辑:王亚南

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