原标题：松山湖片区将建全市首所未来学校
■东莞市松山湖2019-01地块项目规划选址评估及地块控制性详细规划示意图
松山湖生态园南部的湿地三角洲附近将建设全市首所未来学校，办学规模为寄宿制72班，招生人数约2760人。这是记者近日从第四届东莞市城乡规划委员会第4次会议上获悉的消息。据悉，《东莞市松山湖2019-01地块项目规划选址评估及地块控制性详细规划》（以下简称《规划》）已获审议通过。
今年，东莞市《政府工作报告》提出，加快推进筹建3所高标准未来学校。《规划》指出，东莞将以松山湖片区首所未来学校建设作为探索示范，总结经验，逐步逐片区因地制宜铺开，确保我市基础教育发展与社会经济改革发展相匹配。
首所未来学校选址湿地三角洲南部片区
什么是未来学校？《规划》编制单位东莞市城建规划设计院的项目负责人在会上介绍，未来学校是指以现代化教育信息技术手段为支撑，通过空间、课程与技术的融合，形成个性化的学习支撑体系，更好地针对学生个体学习水平、性格、兴趣、特长等开展个性化教育，培养能够适应未来的社会发展的人才，是面向未来具有创新性的学校。
未来学校在松山湖有两处备选用地，一处为湿地三角洲南部片区，用地13公顷；一处为生态园核心区，用地9公顷。不过，生态园南部的湿地三角洲片区远离中心综合服务片区，并有寒溪河相隔，西面与寮步镇相邻，此处北邻东部快速干线，西面靠近石大公路，对外交通联系便捷。《规划》项目负责人认为，湿地三角洲片区城规、土规符合未来学校选址条件，用地规模条件相对更优，而且考虑了松山湖教育设施服务居住地的均衡性，更有利于SOD开发模式，带动周边发展。
《规划》显示，未来学校总面积约12.66公顷（190亩），容积率约为1.2，建筑面积15万平方米，学校包含图书馆、行政中心、初中部学习中心、高中部学习中心、阶梯教室、学生宿舍、教师宿舍、体育馆、地下车库等建筑设施。
《规划》编制单位介绍，为进一步落实高中阶段学校考试与招生制度的改革，实现初中升高中连贯培养的模式，从而扩充优质的初中资源，未来学校的办学方向为公办完全中学。办学规模为寄宿制72班，其中高中48班、每班40人，初中24班、每班35人，招生人数约2760人。值得注意的是，未来学校高中面向全市统一招生，而初中的招生范围是面向全市统一招生或按片区招生暂未确定。
未来学校设计强调开放性和多元性
未来学校长什么样子？《规划》显示，东莞首所未来学校具有绿色、智能、泛在互联的基础设施，集成、智慧、因变的新学习场景，开放融合的学习生态，灵巧学习及创新的赋能场，包含创新、知识和信息网络的拓扑结构，以及人工智能融合的教师、课程智慧管理系统。
在空间上，未来学校追求更高品质的硬件需求，配备高标准化、智能化的配套设施。比如个性化、多元化的游泳馆、体育馆、图书馆、礼堂、剧场等文体设施，品质型的学生公寓、学校食堂、教工宿舍等生活配套设施。
在设计理念上，未来学校突破了传统学校的标准化设计，强调空间的开放性与多元性，教育空间个性化，每类科室都是一个学科资源库，打破整齐划一的普通教育标准设计，满足走班授课、小班授课、小组讨论的需求。未来学校强调学生为本的空间设计，随时随地学习，过渡空间、户外绿化空间和学生的游戏场地、学习场地相结合，学校不仅是学习空间，也是一种社交环境。未来学校还考虑与外部社区紧密融合，学习利用社会资源进行学习，预留共享空间，学校部分资源会向社区开放。
《规划》提出，我市将充分利用新科技、新技术推进未来学校硬件、师资建设、教学模式、教育资源、教育服务等优化改革，建设面向未来、面向现代化的学校和教育，将未来学校打造为广东未来教育的先锋标兵。
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如何避堵？《规划》支招：
规划轨道站点连接社区巴士等公共交通
全市首所未来学校若落户松山湖片区，那么交通方面如何规划避堵？
《规划》项目负责人介绍，假设学校全部面向全市招生，学校整体区位优越，可通过石大公路、东部快速公路快速联系市区及市域各组团。不过学校周边尚未开发，与外部干道缺乏联系。对此，《规划》提出了解决学校周边交通问题的对策，即近期建设2主2次2支路的路网结构，满足学校接送交通需求。其中，32号路、金富路2条主干道组成“一横一纵”的对外交通主骨架，敬业路、23号路两条次干路与规划横路、规划纵路组成“网格”型内部微循环路网。
针对交通出行高峰，《规划》编制单位东莞市城建规划设计院提出，建立地下智慧接送系统，即停即走；高峰时段在西侧支路预留弹性地面接送空间；适当高配停车位；32号路主干道只进不出，科学布局机动车出入口，以此优化接送交通组织。
市城建规划设计院还提出，发展绿色公共交通出行，在学校东南角建设一个大于1500平方米的公交首末站，满足公交车辆夜间停车需求。同时通过定制公交就近联系公交枢纽，近期根据学生需求，在节假日学生离校及返校高峰时段开设公交接驳快线，联系城际轨道寮步站和汽车客运东站等，纵向上依托石大公路建设公交走廊，实现面向全市域的学生公共交通疏散效果。远期结合最新市轨网修编，与附近规划轨道站点与社区巴士等公共交通微循环连接，如轨道8号线、7号线和5号线。
此外，沿着32号公路、金富路、敬业路、翠香路构建慢行通道，便捷地联系至学校周边主要公交站与东侧湿地。同时，靠近学校主要人行出入口处新增一座跨32号路人行天桥，以方便学生及家长等过街。
记者刘召潘少婷实习生游卓妍
