原标题：何小鹏回应争议：老车主三年内增换购补贴1万元
新京报讯（记者陆一夫）在正式推出G3 2020款两天后，小鹏汽车创始人何小鹏向车主发出公开信，向各位车主道歉。他在信中表示，新款的G3 400与G3 520的定价是公司在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果，与G3 2019款实际成交价格相比有明显差异。
何小鹏解释称，以G3 2019款的智享版为例，不同阶段的客户，在计算购车时的权益后，实际成交价格都在13.98万（上市前大定客户享受定金翻倍）/14.98万（2019年年初预订）/15.98万（2019年2月份之后预订，享受10000元现金优惠、5000元保险和5000精品赠送价值），且G3 2019款的客户还能享受到价值超过一万元的五折超充优惠，而同档次的G3520智享版价格是17.98万，实际价差是很明显的。
对于老车主要求置换新车或免费升级电池的诉求，何小鹏表示小鹏还是一家创业公司，出于技术、安全、法规等原因，没办法给老车主直接更换电池来提高续航。他表示，公司将为G3 2019款的车主作出补偿，即3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，车主可在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
不过老车主对这一补偿方案并不满意，来自河南郑州的小鹏G3老车主李先生向记者表示，自己的高配置白色G3今年5月30日才交付，G3 2020款的推出让自己和其他车主成为高价清库存的“小白鼠”。他表示，自己和其他车主下一步计划聘请律师集体维权。
新京报记者陆一夫编辑刘晓阳校对李项玲
