原标题：放下身段东安动力抢占商用车市场
70年的厂房外，三五成群走过来一群20多岁的年轻人，他们是哈东安动力研发团队的新生力量。与此同时，在全国10余家知名车企，常年驻扎着哈东安动力销售公司的售后服务团队。以研发做后盾，销售当先锋，两支“奋斗者”生力军一前一后“驱动”着东安动力。今年1至5月，东安动力销售发动机数量同比增长27.11%；实现销售收入6.87亿元，同比增长20.21%。在国内6家独立发动机企业中，产销量排名第二。
近两年，国内汽车消费整体低迷，技术新又节油的精品车型销售较好。从“拥有一辆车”到“拥有一辆喜欢的车”的消费观念变化，对为国产车做配套的东安动力并不友善，好在企业早有准备。
2016年，企业管理团队敏锐地感知到，一个型号的发动机在同一类车上用10年的时代一去不返。接下来要面对的市场形势，是两三年就要有一次车型迭代。这意味着下游供应商每两三年就要面临一次车企的重新选择。东安动力十分有预见性地让它的“明星产品”——原本使用在乘用车上的M15K发动机，试水商用车，尤其是用在载重3.5吨及以下的N1类商用车上，配轿车的发动机变成配货车的，当时全厂员工都认为“大材小用”了。
放下身段，看准了就干，先从找客户做起。东安动力将原“销售部”改为“销售公司”，一字之差，“能定事了”。销售部门急速运转起来，所有人奔波于大大小小、知名不知名的车企间。很快，他们与国内商用车“流量市场”的山东省6家车企签约配套发动机。
市场的转折点接踵而至。农村和城市的两个消费升级，带动了农村商用车和快递用车市场的全面“启动”，N1类商用车成为“刚需”。今年7月1日起，国内大部分地区先后实施机动车国六排放标准，东安动力的发动机因低耗油、低排放的优势再次成为“香饽饽”。
目前，国内N1类商用车生产企业有一半都在使用东安的发动机。年初至今，其发动机销量同比增长近三成。
与此同时，东安动力又开辟了一条生产线，为国内造车新势力的互联网车企生产增程式发动机。增程式发动机被视为新能源汽车发动机的主要发展方向之一，这也是东安动力“蓄力”新能源汽车的一招。以“奋斗者文化”为企业文化的东安动力团队，虽有几十年为大型车企“专供”的经验，最终选择了一种更累、但更持久的“活法”——主动出击，将应对市场的主动权牢牢掌握在自己手里。
