原标题：站点围档施工南京地铁做了这些便民的事儿
中国江苏网6月6日讯（通讯员地轩记者袁涛）南京马群地铁站，除了是南京地铁2号线的一个重要站点，同时也是宁句城际的起点站。按照计划，为了避开端午假期后首个工作日高峰，马群站将于6月11日进行围档施工，预计工期至2021年。为了把市民出行影响降到最低，记者了解到，南京地铁联合中水利水电八局、交警部门科学制定出交通组织方案，尽最大可能让路于民。记者了解到，制定马群站周边的交通组织方案并不容易。为了让交通出行更加便利，南京地铁曾推翻了自己的方案，重新组织讨论。原来，为了保证施工顺利，南京地铁和宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区项目部以及交警部门，开了10多次专题会议，经过初步讨论形成方案，将中山门大街南侧，由西往东的方向4股车道，封闭3股，只留下1股车道。中山门大街北侧的4车道，保证正常通行。不过，上述方案初步形成后，又经过半个多月的勘查分析，项目部的工作人员发现方案有点问题，可能会带来交通拥堵的隐患，于是将这个方案否定了。原来2号线马群站的西侧，是中山门大街和马群街的交叉口，也是麒麟轻轨和马群站换乘地点，“同时从沪宁高速和绕城高速下来的车辆，也会从这里进入市区。”中水利水电八局李利军告诉记者，如果将中山门大街南侧车道封闭，必然会造成交通大拥堵。“南京地铁要求施工时尽量减少对周边市民出行造成不必要的影响”中水利水电八局李利军告诉记者，从2019年农历新年后，南京地铁和他们项目部的工作人员重新组织讨论制定交通组织方案，最大限度地保证对马群周边市民出行不要造成太多影响。经过和交警部门的多轮论证和现场勘察，一个切实可行的交通组织方案出炉。具体为：一是将中山门大街围挡区域设置为西向东机动车单向交通（3车道），保留一股公交车东向西专用道。二是东向西机动车流由中山门大街—马群新街—陶家营路—秣陵路—中山门大街绕行。三是打开秣陵路—陶家营路口中分带，实现陶家营路左转进入环陵路，保通东向南绕行路径。四是为了缓解围挡区域的交通压力，马群新街早上7点至晚上10点，黄牌车禁止通行，提升马群新街道路的交通环境。五是在围挡区域北侧，利用现有空地，存放换乘地铁2号线的非机动车。除了优化交通组织方案，保证市民正常出行外，在马群站周边的交通配套设施上，南京地铁也花费了不少心思。在中山门大街北侧，由地铁方出资，将原有的3股半（东向西）的道路拓宽至4股车道。在施工期间，为了不打扰周边居民的休息，都是夜间施工，且在容易发出噪音的设备上，安装了隔音设备。围挡后，因保留了一股公交专用道（东向西），公交客流也有所增加。宁句城际轨道交通工程DS6-TA01标土建一工区项目部项目经理李利军介绍，因施工区域围挡，2号线马群站2号口全封闭，之前的非法营运车辆停不进来；北侧花园城的门口，之间市民习惯在那里临时上下车，围挡后，社会车辆再也进不来，保证道路畅通；在绕城高速和沪宁高速上，施工方还安装了将近10个禁黄牌，提醒大货车严禁进入；在花园城车库入口，还安装了1组红绿灯，保障居民出行无障碍；马群街（东向西）安装了两组抓拍摄像头，确保出行道路畅通无阻。除了考虑到车辆通行外，记者注意到，为应对马群站2号口封闭施工，地铁公司提前制定了客流组织专项方案。记者了解到，5月27日封闭施工后首个工作日，早高峰时段马群站出现了较为明显的排队拥挤情况。针对这一现象，地铁公司立即对客流引导措施进行调整，5月28日早高峰，马群站进站客流状况较前日有了明显改观，现场井然有序。然而，为让市民出行更加便利，地铁公司仍在不断总结前期经验教训，5月29日早高峰起，对马群站的客流组织方案进行了第三次完善。
