原标题：北京首条自行车高速本周开通，限速15公里/小时
自行车专用路起点位于回龙观大型居住区，终点是上地软件园，全长约6.5公里。
新京报讯（记者裴剑飞李玉坤）北京首条自行车高速——回龙观至上地自行车专用路即将于本周开通，全长约6.5公里，设有潮汐车道。日前，北京市交通委发布了“骑行交规”：骑行最高时速15公里，行人、电动车禁止进入。
现场：
设有自行车助力装置、潮汐车道
记者看到，自行车专用路位于京藏高速西侧。在这里，自行车专用路紧贴地铁13号线，高架高出地面五六米，桥身和横梁都是钢结构，像一条钢铁巨龙横跨京藏高速。
施工中的自行车专用路。新京报记者王贵彬摄
自行车专用路起点位于回龙观大型居住区，终点是上地软件园，全长约6.5公里。服务对象主要是居住在回龙观，在上地上班的群体。经这条路上班的市民可以——
从同成街与文华路交叉口行驶上自行车专用路，沿地铁13号线北侧，向西经回龙观、龙泽地铁站，上跨京藏高速及龙域东一路，下穿地铁13号线、京包铁路，沿龙域环路至西二旗北路，在后厂村路与上地西路交叉口下自行车专用路，在现况自行车系统上继续行驶。
自行车专用路全程共设置了8处出入口，其中在6个桥梁出入口坡道首次设置了自行车助力装置。这种装置来自荷兰，带有机电设备和卡槽，上行时自行车可以直接放上去，人走上去；下行设置的阻力装置，还可以提高安全性。
这8个出入口还设有可升降阻车桩，因为担心高峰自行车太多。“大家推着自行车一拥而上，如果是硬隔离容易出事故。我们设置的是半升降式的阻车桩，早晚高峰的时候把它降下来，给大家提供一个比较畅快的通道。早晚高峰过去之后，再把它升上去，这样的话就可以阻止电动车驶入。”市交通委自行车专用路工程设计负责人陈春羽介绍。
出入口1：文华西路与同成街交叉路口西侧
出入口2：育知东路和同成街交叉路口东侧
出入口3：育知东路和同成街交叉路口西侧
出入口4：同成街与育知路交叉路口西侧
出入口5：龙泽地铁站P+R停车场内及对面公园内。
出入口6：G6进京方向西辅路与13号线交汇位置北侧。
出入口7：龙域环路与龙域西一路交叉路口。
出入口8：龙域环路与龙域中街交叉路口。
来源：北京市交通委
记者还发现，净宽六米的路面共分三个车道，其中一个突出特点是设计了潮汐车道，用彩色铺装进行区分，红色为潮汐车道。陈春羽介绍说“因为早晨在回龙观的居民去上地上班的人比较多，这个潮汐车道就是早晨时候从东往西通行，下班的时候是上地下班回家的居民比较多，潮汐车道自西往东通行。”
潮汐车道彩色铺装的主体材料采用环保树脂底胶粘结彩色陶瓷颗粒，车道舒适性和耐久性更好。新京报记者王贵彬摄
“交规”：
行人、电动车禁止进入，限速15公里/小时
无论是清早上班、傍晚下班，自行车和电动车等车辆在非机动车道同行的情况屡见不鲜。但是，在这条车道上，与自行车同行将违法。
据介绍，为加强回龙观至上地自行车专用路管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规，结合北京市实际，通告明确自行车专用路为仅服务于非助力自行车通行的城市道路，禁止行人、电动自行车及其他车辆进入。
同时，“最高时速不超过15公里”和“转弯前减速慢行，伸手示意”“右侧通行，不得逆向行驶”等也被纳入骑行交通规则。
通告还特意指出，任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁自行车专用路道路设施。遇自然灾害、恶劣天气条件或重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安交通管理部门可实行交通管制。
来源：北京发布
一旦发生违规行为，公安交通管理部门会依据相关法律、法规对交通违法行为进行管理，自行车专用路管理单位也将依本通告进行运行管理。
新京报记者裴剑飞李玉坤
摄影记者王贵彬
编辑贾文程校对王心
